Trois versions de la sportive Lexus IS au Canada

La Lexus IS 350 2006 (photo: Lexus)

À l'intérieur, la IS "fut conçue dans un courant vibrant et irréprochable pour créer une atmosphère chaleureuse de luxe sobre et ordonné. La chic cabine est complétée par des affichages brillamment conçus et des commandes intuitives afin de rendre la conduite à la fois simple et agréable. Les cadrans Optitron lumineux et dégagés, et les garnitures bien intégrées, métalliques, ou disponibles en érable, aident à créer une ambiance luxueuse, mais aussi fonctionnelle."

Les caractéristiques de confort et de luxe de la Lexus IS 2006 comprennent le système d'entrée sans clé Smart Access, avec bouton-poussoir de démarrage (en équipement de série), les phares avant adaptatifs (en option), un système de navigation avec caméra de recul (non-disponible sur la IS 250 à propulsion, et en option sur les deux autres modèles), et les sièges avant ventilés (en option).

Payne dit que l'ensemble aérodynamique est "une contribution importante à la performance, à l'efficacité énergétique et à la stabilité. La faible traînée extérieure est rehaussée avec une attention particulière à la

La Lexus IS 350 2006 (photo: Lexus)

gestion de l'écoulement de l'air sous la carrosserie, conçu pour minimiser et équilibrer le soulèvement avant/arrière. La carrosserie à faible traînée fait un usage plus efficace de la puissance du moteur, et le soulèvement faible améliore la stabilité à haute vitesse et l'équilibre de la maniabilité."

Les principales mesures de la IS parlent d'une longueur de 4575 mm, sur un empattement de 2730 mm, d'une largeur de 1801mm, et d'une hauteur de 1425 mm pour les modèles à propulsion arrière, et de 1440 mm pour le modèle à traction intégrale.

Le poids brut est de 1565 kilos pour la 250 à propulsion, de 1599 kilos pour la 350 à propulsion, et de 1656 kilos pour la 250 à traction intégrale.

Payne dit que les prix de tous les modèles seront fixés près de la date de sortie des modèles, cet automne.