Cela me semblait illogique. Comment, dans un contexte où les considérations écologiques prennent de plus en plus de place, une entreprise peut-elle aller dans le sens contraire ? En fait, ce qu'il m'a expliqué est simple. La demande n'y étant pas, il n'y a pas de raisons de pousser ce type de propulsion. Sauf que je ne pus m'empêcher de lui répondre que de nos jours la demande soit souvent guidée par des campagnes agressives de la part des compagnies. On appelle ça créer un besoin là où il n'y en a pas. Exemple : les cellulaires qui prennent des photos.
La réalité est plutôt que les entreprises américaines, comme beaucoup d'autres, faisant plus de profits avec des produits comme les VUS, qui utilisent une technologie la plupart du temps éprouvée quand elle n'est pas carrément désuète, cherchent à diriger les acheteurs vers ce créneau où elles peuvent se montrer compétitives. Car dans la plupart des autres créneaux, elles perdent des plumes. Cette façon de faire, axée sur le court terme et les rapports trimestriels, pourrait se révéler suicidaire à court terme pour ces entreprises de plus en plus cernées de toutes parts par la concurrence étrangère et particulièrement japonaise.
Je n'ai pas pu m'empêcher de trouver pitoyable le camion en version hybride que la compagnie General Motors a mis sur le marché dernièrement. Non seulement fonctionne-t-il avec des batteries au plomb qui sont hautement polluantes mais en plus, il n'obtient qu'un gain de 10 % ! Le VUS hybride de Ford est beaucoup plus sérieux.
Je ne suis pas un défenseur à tous crins des automobiles japonaises. Je sais pertinemment qu'il y a des automobiles de qualité chez à peu près tous les constructeurs. D'ailleurs, il est maintenant reconnu que la qualité des voitures d'origine américaine affiche une hausse constante, dépassant maintenant la plupart des marques d'origine européenne Cependant, contrairement aux japonaises ou aux européennes, les voitures américaines sont vraiment en retard sur le plan de l'économie d'essence, des émissions de gaz à effet de serre et des émissions polluantes. Considérant le fait que les Américains veulent se libérer de leur dépendance au pétrole du Moyen-Orient, la façon la plus facile et efficace serait de consommer moins...
La réalité est plutôt que les entreprises américaines, comme beaucoup d'autres, faisant plus de profits avec des produits comme les VUS, qui utilisent une technologie la plupart du temps éprouvée quand elle n'est pas carrément désuète, cherchent à diriger les acheteurs vers ce créneau où elles peuvent se montrer compétitives. Car dans la plupart des autres créneaux, elles perdent des plumes. Cette façon de faire, axée sur le court terme et les rapports trimestriels, pourrait se révéler suicidaire à court terme pour ces entreprises de plus en plus cernées de toutes parts par la concurrence étrangère et particulièrement japonaise.
Je n'ai pas pu m'empêcher de trouver pitoyable le camion en version hybride que la compagnie General Motors a mis sur le marché dernièrement. Non seulement fonctionne-t-il avec des batteries au plomb qui sont hautement polluantes mais en plus, il n'obtient qu'un gain de 10 % ! Le VUS hybride de Ford est beaucoup plus sérieux.
Je ne suis pas un défenseur à tous crins des automobiles japonaises. Je sais pertinemment qu'il y a des automobiles de qualité chez à peu près tous les constructeurs. D'ailleurs, il est maintenant reconnu que la qualité des voitures d'origine américaine affiche une hausse constante, dépassant maintenant la plupart des marques d'origine européenne Cependant, contrairement aux japonaises ou aux européennes, les voitures américaines sont vraiment en retard sur le plan de l'économie d'essence, des émissions de gaz à effet de serre et des émissions polluantes. Considérant le fait que les Américains veulent se libérer de leur dépendance au pétrole du Moyen-Orient, la façon la plus facile et efficace serait de consommer moins...