Auto123.com - On vous guide du rêve à la route

Un nouveau style pour aider à augmenter les ventes et rendre les berlines plein format de Ford plus attirantes

Un nouveau style pour aider à augmenter les ventes et rendre les berlines plein format de Ford plus attirantes

La Five Hundred est une bonne voiture, mais au style trop conservateur Par ,

La Five Hundred est une bonne voiture, mais au style trop conservateur

Pourquoi DaimlerChrysler Canada a-t-elle vendu 1532 de ses modèles 300, le mois dernier, et que la Ford Motor Company of Canada n'a livré que 574 modèles Five Hundred?

Considérant la similarité entre les deux voitures, pourquoi Chrysler vend-elle plus de 300 que Ford vend de Five Hundred? (Photo: Trevor Hofmann, Canadian Auto Press)
Les deux voitures roulent sur des composantes de plate-formes européennes sophistiquées, la 300 tirant son architecture générale de la Mercedes-Benz de la classe E, et la Five Hundred empruntant la plupart de ses composantes à la Volvo S80. Bien mieux que cela, la Ford est légèrement supérieure à la particulièrement lourde Chrysler sur le slalom, elle offre des transmissions plus avancées, à savoir une à 6 rapports et un autre continuellement variable, comparées à l'automatique à quatre vitesses de la 300 de base et l'autre, munie d'un mode manuel, à 5 vitesses, ce qui l'aide à obtenir une meilleure économie d'essence. Un autre point positif est que la Ford a un habitacle et un coffre plus grands.

La 300, remarquez bien, vient avec un moteur V6 plus puissant, qui lui permet de battre la plus légère Five Hundred en accélération de zéro à
La Ford est légèrement supérieure à la particulièrement lourde Chrysler sur le slalom, et elle offre des transmissions plus avancées, à savoir une à 6 rapports et un autre continuellement variable. (Photo: Trevor Hofmann, Canadian Auto Press)
100 km/h par une marge... de 0,2 seconde. Mais la 300C offre un puissant V8, doté d'une technologie sophistiquée de désactivation des cylindres qui réduit la consommation d'essence et les émissions polluantes.

Mais attendez un instant. Est-ce que la comparaison entre la Five Hundred de Ford et la 300 de Chrysler en est vraiment une de performances et de volume du coffre, entre les deux voitures? Quoique les consommateurs choisissant la Five Hundred peuvent trouver ces informations intéressantes, la plupart des acheteurs de 300 ont décidé d'en acheter une avant même de lire quoi que ce soit.

La différence tient du style. La Chrysler 300 est une gagnante parce qu'elle a l'air d'une gagnante, et permet à ceux qui la conduisent de se
La différence entre la 300 et la Five Hundred en est une de style, et la Chrysler a une sérieuse longueur d'avance dans ce domaine. (Photo: Trevor Hofmann, Canadian Auto Press)
sentir gagnants. La Five Hundred est peut-être le choix le plus sage, si l'économie d'essence, l'aménagement intérieur et la fiabilité entrent en ligne de compte - la marque Ford se situe à deux positions au-dessus de Chrysler dans l'étude de fiabilité du véhicule (Vehicle Dependability Study, ou VDS) de 2004 de J. D. Powers and Associates, qui évalue les voitures de l'année-modèle 2001, alors que pour l'étude de qualité initiale (Initial Quality Study, ou IQS) de 2004, qui a sondé les acheteurs de modèles neufs 2004 pour connaître leurs impressions sur les 90 jours qui ont suivi la livraison de leur véhicule, la marque à l'ovale bleu est à six places devant Chrysler; vous pouvez donc retirer la fiabilité de la liste des points négatifs de la Ford - mais la 300 active les glandes productrices de l'adrénaline avant même que l'on prenne place à l'intérieur.