Car and Driver affirme avoir obtenu des renseignements de plusieurs employés de Porsche, du fait que la 911 de prochaine génération sera pourvue d'une boîte manuelle à sept rapports. Pas besoin de prendre rendez-vous chez votre optométriste, car vous avez bien lu : il existe toujours des constructeurs automobiles qui investissent dans les manuelles!
La longueur des rapports et les détails entourant leur configuration demeurent inconnus pour l'instant, mais une chose est sûre : les conducteurs de 911 (ou 991 dans le jargon du fabricant allemand) devront adopter une nouvelle approche pour rétrograder avant une courbe plus serrée.
Depuis un bon moment, les transmissions manuelles, une espèce en voie de disparition, n'ont que très peu évolué comparativement aux automatiques, du moins en ce qui concerne le nombre de rapports. De plus en plus de véhicules utilisent des boîtes automatiques à sept rapports, tandis que des systèmes à huit ou neuf rapports ont déjà été développés et sont sur le point de se répandre.
Mais pourquoi en ajouter autant? Tout simplement pour améliorer les économies de carburant et pour réduire les bruits émanant de la mécanique pendant de longs voyages.
Il reste maintenant à savoir si cette innovation fera réellement une différence ou si elle sera perçue comme un obstacle au plaisir de conduite par les consommateurs qui feront faire plus d'exercice à leur bras.
La prochaine Porsche 911 sera sans aucun doute l'une des voitures les plus attendues lors du Salon de l'Auto de Francfort, à l'automne. Pour cette nouvelle mouture, le fabricant est censé dévoiler un produit proposant plus d'espace à l'arrière, plus de confort pour les passagers, un habitacle plus luxueux et une stabilité perfectionnée.
Source : Car and Driver
La longueur des rapports et les détails entourant leur configuration demeurent inconnus pour l'instant, mais une chose est sûre : les conducteurs de 911 (ou 991 dans le jargon du fabricant allemand) devront adopter une nouvelle approche pour rétrograder avant une courbe plus serrée.
Depuis un bon moment, les transmissions manuelles, une espèce en voie de disparition, n'ont que très peu évolué comparativement aux automatiques, du moins en ce qui concerne le nombre de rapports. De plus en plus de véhicules utilisent des boîtes automatiques à sept rapports, tandis que des systèmes à huit ou neuf rapports ont déjà été développés et sont sur le point de se répandre.
Mais pourquoi en ajouter autant? Tout simplement pour améliorer les économies de carburant et pour réduire les bruits émanant de la mécanique pendant de longs voyages.
Il reste maintenant à savoir si cette innovation fera réellement une différence ou si elle sera perçue comme un obstacle au plaisir de conduite par les consommateurs qui feront faire plus d'exercice à leur bras.
La prochaine Porsche 911 sera sans aucun doute l'une des voitures les plus attendues lors du Salon de l'Auto de Francfort, à l'automne. Pour cette nouvelle mouture, le fabricant est censé dévoiler un produit proposant plus d'espace à l'arrière, plus de confort pour les passagers, un habitacle plus luxueux et une stabilité perfectionnée.
Source : Car and Driver