General Motors et Magna E-Car Systems, une division de la multinationale canadienne Magna International, ont amorcé aujourd'hui des tests sur une flotte de neuf véhicules électriques basés sur le populaire Chevrolet Equinox.
Magna E-Car Systems, qui a eu un rôle majeur à jouer dans le développement de la Ford Focus électrique, a intégré dans le multisegment un moteur électrique de 105 kW (ou environ 141 chevaux) s'alimentant d'un bloc de piles de 33 kWh.
Le projet pilote permettra autant à E-Car qu'à General Motors d'évaluer la véritable autonomie du Chevrolet Equinox électrique dans des conditions réelles, et d'amasser de précieuses données qui aideront ultimement les deux entreprises dans la création de véhicules verts.
Ce n'est pas la première fois que GM se sert du Chevrolet Equinox pour mettre à l'épreuve des groupes motopropulseurs alternatifs. En 2008, une centaine de versions dotées de piles à combustible à hydrogène ont été testées avec la collaboration du département de l'Énergie des États-Unis (DoE).
Magna E-Car Systems, qui a eu un rôle majeur à jouer dans le développement de la Ford Focus électrique, a intégré dans le multisegment un moteur électrique de 105 kW (ou environ 141 chevaux) s'alimentant d'un bloc de piles de 33 kWh.
Le projet pilote permettra autant à E-Car qu'à General Motors d'évaluer la véritable autonomie du Chevrolet Equinox électrique dans des conditions réelles, et d'amasser de précieuses données qui aideront ultimement les deux entreprises dans la création de véhicules verts.
Ce n'est pas la première fois que GM se sert du Chevrolet Equinox pour mettre à l'épreuve des groupes motopropulseurs alternatifs. En 2008, une centaine de versions dotées de piles à combustible à hydrogène ont été testées avec la collaboration du département de l'Énergie des États-Unis (DoE).