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Une Ford Focus électrique à "The Jay Leno Show"

Une Ford Focus électrique à "The Jay Leno Show"

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Communiqué de presse
Source: Ford

Le «Green Car Challenge», une course impliquant une Ford Focus électrique, sera diffusé ce soir à «The Jay Leno Show», à 22h, sur les ondes de NBC. Préparée en fonction d’un parcours spécialement aménagé pour l’émission, cette Focus électrique à batterie sera la voiture utilisée tout au long de la première saison. L’actrice Drew Barrymore est la première célébrité à accepter de relever le défi.


Les vedettes qui prendront part au «Green Car Challenge» devront conduire le plus rapidement possible afin d’établir le chrono à battre pour les futures émissions. Il s’agira d’un segment hebdomadaire de «The Jay Leno Show».

La Focus en question, basée sur la Focus ST à cinq portes vendue en Europe, a été transformée en voiture électrique à batterie (BEV) dans le cadre d’un projet d’essai. Elle donne un avant-goût de plusieurs technologies que le fabricant commercialisera à grande échelle dans la toute nouvelle Ford Focus électrique de série, attendue sur le marché nord-américain en 2011. Trois autres véhicules électriques seront lancés par Ford d’ici 2012 afin de respecter son engagement à offrir des nouveaux modèles qui dominent tous leur catégorie respective en matière d’économie d’essence.

La Focus BEV tout à fait unique que nous verrons à «The Jay Leno Show» est dérivée de la Focus ST européenne, construite en Allemagne. Un exemplaire a été livré au siège social de Ford à Dearborn, au Michigan, où les ingénieurs ont remplacé le moteur à combustion par un groupe motopropulseur entièrement électrique en moins de six semaines. Équipée de sièges sport Recaro, d’une cage de sécurité, d’un harnais de course à cinq points et d’une carrosserie peinte expressément en «Orange électrique», cette nouvelle Focus électrique est définitivement prête pour la course.

Avec sa motorisation sophistiquée, la Ford Focus BEV ne produit aucun gaz à effet de serre mais presque autant de couple qu’une Mustang V6 2010. Elle emmagasine assez d’énergie pour alimenter une maison moyenne pendant 24 heures.

Grâce en partie au positionnement de la batterie, la Focus électrique affiche une répartition du poids de 50/50 (avant/arrière), ce qui favorise grandement sa tenue de route en piste. Les ressorts et amortisseurs avant proviennent de la Ford Focus RS, un modèle haute performance fort populaire en Europe. Ceux à l’arrière, en revanche, lui sont exclusifs.

La voiture a été préparée spécifiquement en fonction d’un parcours aménagé pour l’émission «The Jay Leno Show», tout près des studios de NBC. Afin de maximiser la performance et de s’assurer que la Focus puisse négocier les virages serrés, Ford a recréé le parcours en question à son centre d’essai du Michigan.

En plus de pouvoir performer en piste, la Ford Focus BEV livre un rendement impressionnant digne d’un véhicule électrique à batterie conventionnel. Son autonomie est d’environ 130 kilomètres et la puissance maximale est de 141 chevaux (105 kilowatts).

SPÉCIFICATIONS:

Motorisation: Moteur électrique à aimant permanent
Puissance: 141 ch / 105 kW
Couple: 236 lb-pi / 320 N-m
Régime maximal: 7500 tr/min
Batterie: 98 piles au lithium-ion refroidies à l’air, 60 A-h
Capacité: 23 kW/h
Transmission: Boîte à un rapport
Direction: Crémaillère à assistance électrique
Suspension avant: Jambes McPherson
Suspension arrière: Indépendante à bras multiples (longs et courts)
Freins avant: disques ventilés de 12,6 po / 320 mm
Freins arrière: disques pleins de 11,0 po / 280 mm
Freinage antiblocage (ABS)
Empattement: 104 po / 2640 mm
Longueur: 171,7 po / 4362 mm
Hauteur: 58,9 po / 1497 mm
Largeur: 72,4 po / 1840 mm
Poids net: 3421 lb


photo:Ford