Une GT de compétition entièrement électrique, la Quimera AEGT01, a récemment été essayée en piste pour la première fois sur le circuit Motorland Aragon en Espagne.
La AEGT est la première voiture de course de catégorie GT à être propulsée en mode 100% électrique, c'est-à-dire moteurs et batteries, et qui signe des performances égales à une version à moteur à combustion interne.
L'entreprise espagnole Quimera est déjà fortement impliquée dans la conception et la production de systèmes à énergie renouvelables comme des scooters électriques, des éoliennes domestiques, des scooters à énergie solaire et cette voiture GT.
C'est le pilote de Championnat du monde des voitures de tourisme, Pepe Oriola, qui était au volant de la AEGT lors des essais tenus sur le circuit Motorland Aragon. C'est sur ce même tracé que sera dévoilé la voiture le mois prochain.
La compagnie espagnole indique avoir produit le châssis monocoque en fibre de carbone et le groupe motopropulseur sous la supervision d'Altran. La puissance maximale de l'ensemble est de 700 chevaux et le couple maximal serait de plus de 1000 Nm.
La voiture serait capable d'atteindre 300 km/h et d'accélérer de zéro à 100 km/h en seulement 3,5 secondes.
L'énergie est emmagasinée dans un pack de batteries lithium polymère du sud-coréen EIG et la voiture est propulsée par trois moteurs électriques de 231 chevaux de UQM technologies des États-Unis.
La AEGT est la première voiture de course de catégorie GT à être propulsée en mode 100% électrique, c'est-à-dire moteurs et batteries, et qui signe des performances égales à une version à moteur à combustion interne.
L'entreprise espagnole Quimera est déjà fortement impliquée dans la conception et la production de systèmes à énergie renouvelables comme des scooters électriques, des éoliennes domestiques, des scooters à énergie solaire et cette voiture GT.
C'est le pilote de Championnat du monde des voitures de tourisme, Pepe Oriola, qui était au volant de la AEGT lors des essais tenus sur le circuit Motorland Aragon. C'est sur ce même tracé que sera dévoilé la voiture le mois prochain.
La compagnie espagnole indique avoir produit le châssis monocoque en fibre de carbone et le groupe motopropulseur sous la supervision d'Altran. La puissance maximale de l'ensemble est de 700 chevaux et le couple maximal serait de plus de 1000 Nm.
La voiture serait capable d'atteindre 300 km/h et d'accélérer de zéro à 100 km/h en seulement 3,5 secondes.
L'énergie est emmagasinée dans un pack de batteries lithium polymère du sud-coréen EIG et la voiture est propulsée par trois moteurs électriques de 231 chevaux de UQM technologies des États-Unis.