Il profite donc de la saison morte pour refaire la tuyauterie du refroidisseur d'air de suralimentation, fabriquer une entrée d'air frais (Cold air intake), relocaliser la batterie d'accumulateurs dans le coffre et remplacer le PMS par un DSM Link (http://www.dsmlink.com/ pour plus de détails) ce qui lui a permis de finalement atteindre son objectif tant recherché avec un temps de 11,82 secondes et de reconquérir son titre de DSM de rue de deuxième génération la plus rapide jusqu'à la toute fin de l'été.
La réponse de la voiture le satisfaisait au plus haut point. Malheureusement, quelques problèmes l'ont empêché de récupérer son titre. Soyez assurés que c'est ce qu'il vise dès cet été et il ne ménagera aucun effort pour y arriver. Un autre changement de turbo, cette fois-ci pour un GREEN (turbo hybride Garrett et Mitsubishi), une mise à niveau du DSM Link à la version 2 afin de pouvoir contrôler de façon sûre son nouvel ensemble de nitro NITROUS EXPRESS. Québec Tuning, le Club DSM Québec et moi-même lui souhaitons la meilleure de chances.