Une technologie avancée de GM fait ses débuts à Détroit

Explorer de nouveaux territoires

Année après année, le Salon international de l'auto de Détroit (NAIAS) s'avère le plus gros et le plus important événement du genre en Amérique

General Motors aura l'une des expositions les plus élaborées parmi toutes les compagnies réunies au Salon de Détroit. (Photo: General Motors of Canada)

du Nord. L'ambiance pendant les semaines et les jours qui précèdent est électrisante. Les constructeurs du monde entier travaillent contre la montre afin de préparer des véhicules concepts et de série et de peaufiner leurs présentations parfois fort extravagantes. Mais pour les fabricants américains, en particulier General Motors, le NAIAS est le plus grand de tous les théâtres parce qu'il se tient sur leur propre sol.

Pour tirer le maximum de cet «avantage du terrain», General Motors aura l'une des expositions les plus élaborées parmi toutes les compagnies réunies. Intitulée «The Journey - A Play in Three

GM espère attirer la foule vers sa nouvelle gamme grâce à une panoplie de véhicules à la technologie avancée, tels que le GM Sequel illustré ici. (Photo: General Motors of Canada)

Acts» (Le Périple, pièce en trois actes), GM et ses marques affiliées lèveront le voile sur de nombreux véhicules concepts ou prêts à entrer en production, plusieurs comprenant de nouvelles technologies innovatrices qui amélioreront les véhicules que nous conduisons présentement.

Il est évident que les visiteurs porteront une attention spéciale aux plus récentes voitures de luxe et aux bolides de performance qui lèvent la barre une fois de plus, mais GM espère attirer la foule vers sa nouvelle gamme grâce à une panoplie de véhicules à la technologie avancée. Il y aura trois plats tout à fait inédits : le GMC Graphyte Concept, la Opel Astra Diesel Hybrid Concept ainsi que la GM Sequel Concept.

Le premier est un grand et audacieux véhicule utilitaire sport qui s'éloigne

Le Graphyte s'éloigne de la façon de faire habituelle de GMC dans ce segment, délaissant les thématiques conservatrices au profit d'un stylisme plus sauvage. (Photo: General Motors of Canada)

de la façon de faire habituelle de GMC dans ce segment. En effet, les thématiques un peu plus conservatrices de la marque ont été abandonnées au profit d'un stylisme plus sauvage. Le Graphyte explore de nouveaux territoires avec sa silhouette carrée à l'avant et à l'arrière ainsi que ses flancs élancés avec vitres et contours angulaires. La performance tout-terrain inconditionnelle est accentuée par de courts porte-à-faux, l'absence de pare-chocs visible, des protège-calandre et plaques protectrices avec fini en métal, des roues massives et des ailes aplaties.

À l'intérieur, le Graphyte est différent de tous les VUS et camions GMC jamais construits. Avec une instrumentation disposée de façon dégagée et des sièges bas, la position de conduite qu'il offre s'apparente beaucoup à

À l'intérieur, le Graphyte est différent de tous les VUS et camions GMC jamais construits. (Photo: General Motors of Canada)

celle d'une voiture. L'habitacle du Graphyte est aussi revêtu des meilleurs matériaux qui soient, dont des plastiques de haute qualité, du bois exotique, du fini métallique et du cuir deux tons (pour les sièges). Un système de navigation s'y retrouve, jumelé à un écran TFT.

Conçu comme un utilitaire capable d'aller n'importe où, le Graphyte repose sur un châssis d'échelle solide avec une suspension avant et arrière indépendante et ajustable pour un meilleur dégagement au sol et un comportement amélioré. La puissance du Graphyte provient d'un V8 Vortec 5300 de 5,3 litres avec la technologie de cylindrée variable qui permet d'économiser de l'essence.