La division Saturn se doit de s'impliquer dans le secteur des véhicules utilitaires sport. Si tout se déroule comme prévu, il sera possible de rouler dans un Saturn 4x4 en 2002. De la taille d'un Chevrolet Blazer, ce tout terrain sera propulsé par un moteur V6 et un quatre cylindres à doubles arbres à cames en tête, le même qui équipe présentement la LS. Ce quatre cylindres sera couplé à une transmission automatique continuellement variable.
Il s'agira d'une première de la part d'un constructeur nord-américain. Subaru a déjà offert une telle transmission en Amérique et Honda le fait présentement aux États-Unis sur la Civic Coupé. Ce type de transmission permet d'économiser du carburant. Très populaires en Orient, les CVT sont également de plus en plus en demande en Europe. Elles sont généralement associées à des moteurs moins puissants de moyenne cylindrée. Leurs coûts de fabrication sont aussi élevés que ceux d'une transmission automatique conventionnelle, même si elles comprennent moins de pièces mobiles.