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Une voiture électrique chez vous

Une voiture électrique chez vous

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La Nissan LEAF est le Véhicule vert de l'année 2012 selon Auto123.com. Si les voitures électriques reçoivent beaucoup de critiques, je crois qu'elles méritent quand même la faveur des acheteurs, surtout ceux qui aiment la performance. Après tout, quel autre type de motorisation fournit 100 % de son couple de manière instantanée, peu importe la charge qu'on lui impose?

Je ne dis pas que les modèles entièrement électriques comme la Nissan LEAF ne rencontreront pas de problèmes en cours de route, mais trois provinces (Québec, Ontario et Colombie-Britannique) ont décidé d'offrir des rabais et/ou des crédits d'impôt aux nouveaux propriétaires de ces véhicules en vue de les aider à amortir les coups.

Comme tous les membres de son espèce, la Nissan LEAF doit être branchée, et ce, préférablement dans une prise de 220 volts. En général, nos maisons possèdent ce genre d'alimentation, mais le raccordement à la boîte électrique peut poser un de ces problèmes auxquels je viens de faire allusion.

Nissan Leaf station de recharge
Nissan Leaf (Photo: Nissan)

Pas facile d'être vert...
Bien qu'il existe un Code canadien de l'électricité (CCE), chaque province peut déterminer ses propres standards, ce qui peut compliquer l'installation d'une ligne de recharge pour un véhicule électrique. Il faut également tracer un portrait d'ensemble de vos entrées électriques et de la quantité d'énergie que requiert votre style de vie.

Par exemple, si vous habitez une maison neuve dont le sous-sol n'est pas encore fini, acheminer une ligne de 220 volts jusqu'au garage (ou près de l'endroit où vous stationnerez votre voiture électrique) ne devrait pas s'avérer difficile ni très dispendieux. Dans le cas d'un sous-sol fini, le travail demeure relativement simple, mais les coûts augmenteront.

À l'extrême opposé, imaginez une maison centenaire dont le réseau électrique n'a pratiquement pas changé au fil des ans. Pour installer une alimentation de 220 volts, la compagnie d'électricité risque de devoir utiliser une ligne de plus grande capacité et mettre à jour la boîte électrique. Ces modifications en entraîneront d'autres afin de respecter le code de l'électricité de la province.

Nous vivons pour la plupart dans des maisons plus ou moins récentes. Il se peut que l'alimentation électrique fasse l'affaire, mais que la boîte électrique nécessite du fignolage. Dans mon cas, l'électricien avait posé un panneau pour 48 disjoncteurs alors que ma boîte n'en compte que 36. Je n'ai donc pas eu le choix de le faire changer.

Si vous demeurez dans un condo ou un appartement, c'est plus compliqué étant donné que les bornes qui accompagnent généralement les espaces de stationnement se limitent à 110 volts. Installer et laisser une station de recharge qui coûte cher dans un endroit à découvert amène plusieurs autres problèmes.

Les stationnements souterrains offrent souvent un avantage de par la proximité du terminal électrique qui alimente l'édifice. Il reste à défrayer les coûts pour établir un relais jusqu'à votre propre espace de stationnement. Si la distance pose un défi, pourquoi ne pas échanger votre place avec un autre locataire qui gare sa voiture tout près?

Qu'on le veuille ou non, les véhicules électriques tels que la Nissan LEAF sont là pour rester. Il suffit simplement de les apprivoiser et d'apprendre à en tirer profit.