Les officiels du championnat United SportsCar Racing (USCR) ont légèrement modifié le règlement afin que les compétiteurs de la catégorie Prototype entreprennent la saison 2014 sur un pied d’égalité.
Le règlement modifié prévoit une nouvelle bride d’admission d’air pour les voitures DP, jugées trop puissantes lors des récents essais à Daytona, en prévision des 24 Heures.
Les officiels IMSA ont également réduit la taille des réservoirs des voitures P2, qui passent ainsi de 75 à 72 litres, pour raccourcir leurs relais.
« L’équilibre n’était pas tout à fait juste, alors nous avons réduit un petit peu la puissance des DP pour les rapprocher des P2 », explique Scot Elkins, le responsable technique du championnat, aux journalistes d’Autosport.
« Il y avait trop de différence dans les temps au tour et dans les points de vitesse aussi. Nous espérons que les modifications que nous avons apportées remédieront à tout ça. »
Le règlement modifié prévoit une nouvelle bride d’admission d’air pour les voitures DP, jugées trop puissantes lors des récents essais à Daytona, en prévision des 24 Heures.
Les officiels IMSA ont également réduit la taille des réservoirs des voitures P2, qui passent ainsi de 75 à 72 litres, pour raccourcir leurs relais.
« L’équilibre n’était pas tout à fait juste, alors nous avons réduit un petit peu la puissance des DP pour les rapprocher des P2 », explique Scot Elkins, le responsable technique du championnat, aux journalistes d’Autosport.
« Il y avait trop de différence dans les temps au tour et dans les points de vitesse aussi. Nous espérons que les modifications que nous avons apportées remédieront à tout ça. »