Des avantages et des inconvénients
Parmi les avantages, on pourra citer un bon rendement énergétique, une température de fonctionnement relativement faible (entre 60 et 100 degrés) de la technologie PEM (d'autres piles fonctionnent jusqu'à 1000 degrés) et des temps de recharge largement inférieurs à ceux des véhicules à batteries. Ainsi, des parcs de véhicules sont à l'essai dans certaines villes (voir AutoMag n°2), et plusieurs constructeurs entendent mettre en vente des véhicules à hydrogène à l'horizon 2005-2007.
Parmi les inconvénients, il y a, bien sûr, les problèmes liés à la distribution et au stockage de l'hydrogène, mais ceci sort largement du cadre de cette chronique.
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