En tant que Canadienne, j'apprécie les cabriolets à toit rigide plus que la majorité des gens. Oui, les capotes en tissu restent cool mais, considérant nos hivers très rigoureux, je préfère miser sur une barrière solide pour me protéger du froid et des intempéries. La Volkswagen Eos 2012 propose un merveilleux toit rigide, principalement en raison de son panneau de toit ouvrant. D'ailleurs, il s'agit de la seule décapotable à toit rigide de sa catégorie qui peut se vanter d'avoir un toit ouvrant. Je m'en suis régalée. Par contre, le mécanisme avec levier et bouton m'a paru un peu lent et déroutant.
Plus que tout, j'aime à quel point le toit rétracté s'intègre bien à la carrosserie. Il se range discrètement et sans rien laisser paraître, contrairement à certaines décapotables. Bien entendu, puisqu'il disparaît dans le coffre, le volume de chargement diminue substantiellement, soit de 290 à 180 litres. Vous pourrez toujours vous en servir à l'occasion, mais oubliez les emplettes chez Costco ainsi que les parents ou amis qui vous demandent de venir les chercher à l'aéroport.
L'habitacle de la Volkswagen Eos 2012 adopte la même approche simple et sophistiquée que l'extérieur. Le revêtement beige pâle de mon modèle d'essai m'a plu, surtout le contraste élégant qu'il créait avec la carrosserie noire de même que le chrome brossé et les garnitures noires du tableau de bord.
Heureusement, les places arrière ne sont pas que symboliques. Malgré ses deux portes, l'Eos peut véritablement asseoir quatre personnes et toutes profitent d'un bon niveau de confort. Avec ou sans toit au-dessus de leur tête, les passagers arrière vivent d'agréables moments sur la route.
Il n'y a pas que le toit baissé qui rend l'expérience de conduite plus agréable; le moteur joue également un rôle. La Volkswagen Eos compte sur un quatre-cylindres turbocompressé de 2,0 L qui génère 200 chevaux et 207 livres-pied de couple. Assortie d'une boîte à passage direct (DSG) à 6 rapports, elle procure tout un plaisir au conducteur, répondant docilement aux pressions sur l'accélérateur et réagissant extrêmement bien pour une décapotable grâce à la rigidité supérieure qu'apporte le toit en métal.
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| La Volkswagen Eos 2012 propose un merveilleux toit rigide, principalement en raison de son panneau de toit ouvrant. (Photo: Sébastien D'Amour/Auto123.com) |
Plus que tout, j'aime à quel point le toit rétracté s'intègre bien à la carrosserie. Il se range discrètement et sans rien laisser paraître, contrairement à certaines décapotables. Bien entendu, puisqu'il disparaît dans le coffre, le volume de chargement diminue substantiellement, soit de 290 à 180 litres. Vous pourrez toujours vous en servir à l'occasion, mais oubliez les emplettes chez Costco ainsi que les parents ou amis qui vous demandent de venir les chercher à l'aéroport.
L'habitacle de la Volkswagen Eos 2012 adopte la même approche simple et sophistiquée que l'extérieur. Le revêtement beige pâle de mon modèle d'essai m'a plu, surtout le contraste élégant qu'il créait avec la carrosserie noire de même que le chrome brossé et les garnitures noires du tableau de bord.
Heureusement, les places arrière ne sont pas que symboliques. Malgré ses deux portes, l'Eos peut véritablement asseoir quatre personnes et toutes profitent d'un bon niveau de confort. Avec ou sans toit au-dessus de leur tête, les passagers arrière vivent d'agréables moments sur la route.
Il n'y a pas que le toit baissé qui rend l'expérience de conduite plus agréable; le moteur joue également un rôle. La Volkswagen Eos compte sur un quatre-cylindres turbocompressé de 2,0 L qui génère 200 chevaux et 207 livres-pied de couple. Assortie d'une boîte à passage direct (DSG) à 6 rapports, elle procure tout un plaisir au conducteur, répondant docilement aux pressions sur l'accélérateur et réagissant extrêmement bien pour une décapotable grâce à la rigidité supérieure qu'apporte le toit en métal.
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| La Volkswagen Eos compte sur un quatre-cylindres turbocompressé de 2,0 L qui génère 200 chevaux et 207 livres-pied de couple. (Photo: Sébastien D'Amour/Auto123.com) |