Google et nVidia donnent une toute nouvelle perspective à la navigation chez Volkswagen |
| Imaginez pouvoir compter sur cet outil à tous les jours... (Photo: Volkswagen Canada) |
Les systèmes de navigation sont très prisés à l'heure actuelle. Qu'ils soient installés de série ou après-vente, ils sont un exemple des technologies du futur que nous pouvons apprécier dès maintenant, une innovation qui n'était qu'un rêve il y a dix ans. Certes, leur prix est assez élevé, mais leur fonctionnalité a complètement changé notre façon de conduire, éliminant bien souvent le stress relié à une incursion en terrain inconnu. Avec un système de navigation, plus besoin d'une carte routière difficile à déplier et à replier. On n'a même pas à se casser la tête pour se rappeler de certaines directions précises. Il suffit d'entrer sa destination et de suivre les consignes vocales qui expliquent le graphique sur l'écran.
Mais avez-vous déjà souhaité que votre système puisse en faire plus? Sachez que les constructeurs automobiles améliorent continuellement leur
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| Acura a été la première compagnie à offrir une technologie en direct pour contourner les embouteillages. (Photo: Acura Canada) |
technologie de modèle en modèle. Par exemple, la transition de CD à DVD a permis de réduire le temps de chargement ainsi que le nombre de disques requis pour couvrir la totalité d'un pays. La qualité des écrans et des interfaces s'est aussi améliorée. Chez Nissan, on peut suivre son itinéraire à vol d'oiseau, tandis que chez Audi, on peut entrer des données dans le système tout en conduisant. Certains systèmes sont vraiment perfectionnés: le NAVTEQ avec radio satellite XM de l'Acura RL américaine emploie une technologie en direct qui avertit lorsqu'un embouteillage se forme et qui réajuste le trajet en conséquence pour économiser de précieuses minutes. Si ce que vous venez de lire vous plaît, la prochaine génération du système de navigation de Volkswagen devrait vous combler de bonheur.
En tant qu'Internaute, vous avez sûrement déjà utilisé les services de Google. Jadis un moteur de recherche exclusivement, cette entreprise
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| La Volkswagen Passat est une bonne voiture en manque d'un bon système de navigation. Google pourrait bien avoir la solution. (Photo: Volkswagen Canada) |
fondée par deux étudiants à l'université s'est vite transformée en un empire de plusieurs milliards de dollars qui est actif dans de plus en plus de domaines. Le projet le plus colossal de Google, mis à part son entrée fracassante à la bourse, a été la création d'une carte interactive de toute la planète à partir d'images prises par les satellites. Le tout a été baptisé Google Earth (
earth.google.com) et c'est un moyen très divertissant de passer le temps. Or, cette merveille du progrès qui nous permet d'explorer les quatre coins de la Terre à partir de notre salon n'avait pas encore d'utilité sérieuse et viable... jusqu'à ce que Volkswagen croise son chemin.
Cette année, au salon Consumer Electronics Show, qui s'est tenu à Las
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| L'interface à écran tactile est semblable à ce qui se trouve présentement sur le marché. (Photo: Volkswagen Canada) |
Vegas, Volkswagen et Google ont dévoilé le premier prototype d'un tout nouveau genre de système de navigation, doté de caractéristiques sans précédent. Le système est tellement évolué que les médias en parlent comme la technologie qui se rapproche le plus de la «réalité virtuelle pour les voyages». L'interface se présente et fonctionne comme un traditionnel système de navigation à écran tactile. On peut entrer des données grâce au clavier de bord, tandis que les boutons adjacents contrôlent la chaîne audio et les autres fonctions de l'habitacle. Bien sûr, pour demeurer à l'avant-garde de ce qui se trouve sur le marché, le système fournit de l'information continue et en temps réel concernant la circulation et la météo.
