Pas convaincu ? Et pourtant... il suffit de quelque 15 300 $ pour mettre la main sur la Golf City 2008 qui fera son entrée le 1er novembre dans les concessionnaires. Et pour environ 1 500 $ de plus, c'est la Jetta qui trônera à votre porte.
Bien entendu, en y ajoutant une boîte de vitesses automatique, le climatiseur et un ensemble d'options électriques dont le télédéverrouillage, on ajoute quelques milliers de dollars, mais jamais la Golf City n'excède 20 500 $. Avouons-le, elle s'approche du titre d'aubaine de l'année.
Des changements évidents
Pour la nouvelle Golf City, tout comme sa soeur, la Jetta, les principaux changements sont d'abord esthétiques. Il suffit de jeter un oeil attentif aux nouvelles voitures pour constater que presque tous les composants extérieurs ont été modifiés.
Du nombre, une calandre plus proche de la personnalité Volkswagen, des miroirs latéraux redessinés et intégrant les clignotants ainsi qu'une partie arrière totalement refaite.
Même chose du côté de la Jetta qui reçoit, elle aussi, de nouvelles pièces et un tout nouveau style plus moderne, même si l'on a préservé l'aspect propre aux voitures City.
Sous le capot
Sous le capot, pas de surprise ! C'est encore le 4-cylindres de 2 litres qui anime ses 115 chevaux avec un enthousiasme limité. C'est vrai, le moteur ne défrisera personne au démarrage, mais il effectue correctement le travail; il a surtout une réputation d'increvable machine.
La nouveauté, c'est du côté de la boîte de vitesses qu'on la retrouve. En plus de la boîte manuelle à 5 rapports de base qui arrive de série (et qui se manipule avec aisance), on retrouve une boîte automatique à 6 rapports, une première dans cette catégorie. Le résultat : un régime moteur nettement moins élevé à vitesse de croisière qui, souhaitons-le, permettra de diminuer un peu la consommation d'essence parmi les plus élevées de sa catégorie.
Bien entendu, en y ajoutant une boîte de vitesses automatique, le climatiseur et un ensemble d'options électriques dont le télédéverrouillage, on ajoute quelques milliers de dollars, mais jamais la Golf City n'excède 20 500 $. Avouons-le, elle s'approche du titre d'aubaine de l'année.
 |
| Avec ses nouveaux feux arrière, elle a de quoi ressembler à sa consoeur la Rabbit. |
Des changements évidents
Pour la nouvelle Golf City, tout comme sa soeur, la Jetta, les principaux changements sont d'abord esthétiques. Il suffit de jeter un oeil attentif aux nouvelles voitures pour constater que presque tous les composants extérieurs ont été modifiés.
Du nombre, une calandre plus proche de la personnalité Volkswagen, des miroirs latéraux redessinés et intégrant les clignotants ainsi qu'une partie arrière totalement refaite.
Même chose du côté de la Jetta qui reçoit, elle aussi, de nouvelles pièces et un tout nouveau style plus moderne, même si l'on a préservé l'aspect propre aux voitures City.
Sous le capot
Sous le capot, pas de surprise ! C'est encore le 4-cylindres de 2 litres qui anime ses 115 chevaux avec un enthousiasme limité. C'est vrai, le moteur ne défrisera personne au démarrage, mais il effectue correctement le travail; il a surtout une réputation d'increvable machine.
La nouveauté, c'est du côté de la boîte de vitesses qu'on la retrouve. En plus de la boîte manuelle à 5 rapports de base qui arrive de série (et qui se manipule avec aisance), on retrouve une boîte automatique à 6 rapports, une première dans cette catégorie. Le résultat : un régime moteur nettement moins élevé à vitesse de croisière qui, souhaitons-le, permettra de diminuer un peu la consommation d'essence parmi les plus élevées de sa catégorie.
 |
| Le vénérable et archaïque moteur 2.0L alimentera les Golf et Jetta City 2008. |