La Golf familiale offre pour quatre occupants un confort inégalé dans la catégorie. À l'avant, l'espace abonde dans toutes les directions et, en prime, le pilote peut jouir d'une position de conduite adaptée à son gabarit. Tout y est : un tableau de bord ergonomique, des matériaux de première qualité et, en général, une nette impression de luxe. Oui, « luxe » est le bon mot.
Un autre atout de la Golf est sa capacité à maintenir le cap, que ce soit en ligne droite ou dans les virages, sans jamais déranger le statu quo. Calme, confiance et confort (toujours très important) se retrouvent tous dans la suspension avant indépendante à jambes de force et la suspension arrière à bras multiples.
Conduire cette voiture s'avère un jeu d'enfant. Son court rayon de braquage, sa direction bien dosée et ses freins communicatifs ont tous le don de rassurer. Et que dire de l'amusement! Avec une cavalerie de 140 chevaux et un couple de 236 livres-pied, le réputé moteur TDI de 2,0 litres à quatre cylindres se montre aussi puissant qu'économe de carburant. Mon essai routier d'une semaine s'est soldé par une consommation moyenne de 6,5 litres aux 100 kilomètres.
L'accélération de 0 à 100 km/h prend moins de neuf secondes, ce qui est aussi rapide sinon plus que de nombreuses compactes. Et ne vous inquiétez pas pour le cliquetis du moteur diesel – vous n'entendrez rien. D'ailleurs, je trouve que ce TDI joue une mélodie similaire au TSI de 2,0 litres de la Volkswagen GTI. Éloge et satisfaction.
De même, j'ai des compliments à adresser à l'excellente boîte automatique DSG à six rapports. Tellement bien réussie, elle ne pourrait s'améliorer qu'en ajoutant des sélecteurs de vitesses au volant. Mais soyons réalistes, avec la Golf familiale, ces derniers ne sont pas nécessaires.
Notons par ailleurs que l'espace de chargement augmente de 930 à 1890 litres lorsqu'on rabat les dossiers asymétriques (60/40) de la banquette arrière.
La Volkswagen Golf familiale TDI 2011 m'a fait sentir comme chez moi dès que j'ai pris place à bord. J'éprouve ce merveilleux sentiment à chaque fois que je me trouve aux commandes d'un modèle Volks. Vous en doutez? Demandez à n'importe quel propriétaire!
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| À l'avant, tout y est : un tableau de bord ergonomique, des matériaux de première qualité et, en général, une nette impression de luxe. (Photo: Philippe Champoux/Auto123.com) |
Un autre atout de la Golf est sa capacité à maintenir le cap, que ce soit en ligne droite ou dans les virages, sans jamais déranger le statu quo. Calme, confiance et confort (toujours très important) se retrouvent tous dans la suspension avant indépendante à jambes de force et la suspension arrière à bras multiples.
Conduire cette voiture s'avère un jeu d'enfant. Son court rayon de braquage, sa direction bien dosée et ses freins communicatifs ont tous le don de rassurer. Et que dire de l'amusement! Avec une cavalerie de 140 chevaux et un couple de 236 livres-pied, le réputé moteur TDI de 2,0 litres à quatre cylindres se montre aussi puissant qu'économe de carburant. Mon essai routier d'une semaine s'est soldé par une consommation moyenne de 6,5 litres aux 100 kilomètres.
L'accélération de 0 à 100 km/h prend moins de neuf secondes, ce qui est aussi rapide sinon plus que de nombreuses compactes. Et ne vous inquiétez pas pour le cliquetis du moteur diesel – vous n'entendrez rien. D'ailleurs, je trouve que ce TDI joue une mélodie similaire au TSI de 2,0 litres de la Volkswagen GTI. Éloge et satisfaction.
De même, j'ai des compliments à adresser à l'excellente boîte automatique DSG à six rapports. Tellement bien réussie, elle ne pourrait s'améliorer qu'en ajoutant des sélecteurs de vitesses au volant. Mais soyons réalistes, avec la Golf familiale, ces derniers ne sont pas nécessaires.
Notons par ailleurs que l'espace de chargement augmente de 930 à 1890 litres lorsqu'on rabat les dossiers asymétriques (60/40) de la banquette arrière.
La Volkswagen Golf familiale TDI 2011 m'a fait sentir comme chez moi dès que j'ai pris place à bord. J'éprouve ce merveilleux sentiment à chaque fois que je me trouve aux commandes d'un modèle Volks. Vous en doutez? Demandez à n'importe quel propriétaire!
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| L'espace de chargement augmente de 930 à 1890 litres lorsqu'on rabat les dossiers asymétriques (60/40) de la banquette arrière. (Photo: Philippe Champoux/Auto123.com) |
