La Golf TDI 2014 | Photo : Volkswagen
Napa Valley, Californie – Quelque part au milieu des vignobles vallonnés, sous un beau ciel bleu californien, on m'a remis les clés d'une voiture pas encore disponible en Amérique du Nord : la Volkswagen Golf TDI 2014.
Certains n'y verront pas grand intérêt, mais il s'agit d'un produit très important. La toute nouvelle Golf de 7e génération a créé beaucoup de vagues l'automne dernier lors de son lancement au Mondial de l'auto de Paris. C'est normal : on parle ici du modèle phare de Volkswagen et son nouveau design (tant à l'intérieur qu'à l'extérieur) ne manque pas de générer de bons commentaires.
J'ai eu la chance de piloter la version diesel de cette populaire compacte à hayon et, en parcourant la fameuse route des vins de la région de Napa, j'ai un peu mieux compris tout l’engouement pour la petite Allemande.
Qu'est-ce que la Volkswagen Golf TDI 2014?
Tel que mentionné plus tôt, la Golf entre dans sa 7e génération, elle qui a vu le jour au milieu des années 1970. On l'a aussi connue sous le nom de Rabbit en Amérique du Nord et de Caribe au Mexique.
Dominant les ventes de Volkswagen depuis 2002, la Golf n'est devancée dans l'histoire que par la Toyota Corolla au chapitre des ventes mondiales, totalisant plus de 29 millions d'unités vendues. On l'a vue à 3 et à 5 portes, en versions GTI et les différentes R ainsi qu'avec un moteur diesel appelé TDI.
Prix et spécifications de la Volkswagen Golf TDI 2014
Malheureusement, je n'ai pas de prix à vous donner. En outre, j'ai conduit un exemplaire européen qui pourrait différer du nôtre. Bien sûr, le design ne changera pas, tout comme le TDI.
Alimentée par un moteur turbocompressé à 4 cylindres de 2,0 L, la Volkswagen Golf TDI 2014 développe une puissance de 150 chevaux et un glorieux couple de 236 livres-pied. Elle possède une fougue impressionnante qui rend la conduite tellement amusante (j'y reviendrai tout à l'heure). Avec sa boîte manuelle à 6 rapports, la nouvelle Golf TDI procure de belles sensations sportives.
Volkswagen nous annonce un rendement de 57 mi/gal sur l'autoroute, ce qui équivaut à une consommation inférieure à 4,5 L/100 km. Bref, la Volkswagen Golf TDI 2014 se veut agréable et économique. Que demander de plus?
Conduire la Volkswagen Golf TDI 2014
Ah, la conduite! D'entrée de jeu, je dois vous rassurer : on n'a pas l'impression d'entendre un tracteur en démarrant la Volkswagen Golf TDI 2014. Son moteur diesel émet un certain bruit, mais rien d'envahissant ni de dérangeant. Même avec les vitres baissées pour profiter de la brise californienne, j'ai rapidement oublié que je conduisais une version TDI... jusqu'à ce que j'enfonce l'accélérateur.
Le couple du diesel se fait immédiatement sentir et il sait plaire énormément. Les rapports s'enchaînent facilement, surtout avec le levier à course rapprochée. La Volkswagen Golf TDI 2014 aime grimper dans les tours et peut frôler le seuil de régime critique assez vite, ce qui ne fait qu'ajouter au plaisir de conduire.
La direction est légère et vive, complémentant une tenue de route solide même sur les routes plus sinueuses. J'aurais aimé un peu plus de mordant à l'occasion, mais c'est là qu'entre en scène la GTI (que j'ai eu le bonheur d'essayer ensuite). La Golf TDI prend quand même un malin plaisir à changer de direction.
Extérieur et intérieur de la Volkswagen Golf TDI 2014
Voici une compacte à hayon qui a vraiment fière allure. Ses lignes épurées, son faciès plus anguleux et son soupçon de sportivité se marient harmonieusement. Avec 5 portes, la Volkswagen Golf TDI 2014 se veut aussi très pratique et accommodante.
Si les changements extérieurs ne sautent pas tous aux yeux, ceux à l'intérieur frappent dès qu'on y prend place. Le bloc central imite parfaitement le style sophistiqué d'Audi, lui qui présente des boutons de navigation plats de chaque côté de l'écran tactile et d'autres boutons autour du levier de vitesses.
La visibilité est excellente à bord de la Volkswagen Golf TDI 2014 grâce à la position de conduite haute et aux vitres de bonne dimension. Je me suis installée facilement et peu d'ajustements ont été nécessaires.
La Volkswagen Golf TDI 2014 et la concurrence
La Volkswagen Golf a maintenant fort à faire pour s'imposer devant les autres compactes d'entrée de gamme à hayon comme la Ford Focus, la MINI Cooper et la Fiat 500. Cependant, aucune n'offre une motorisation diesel. La plus proche serait sa cousine haut de gamme, l'Audi A3 Sportback.
Certains n'y verront pas grand intérêt, mais il s'agit d'un produit très important. La toute nouvelle Golf de 7e génération a créé beaucoup de vagues l'automne dernier lors de son lancement au Mondial de l'auto de Paris. C'est normal : on parle ici du modèle phare de Volkswagen et son nouveau design (tant à l'intérieur qu'à l'extérieur) ne manque pas de générer de bons commentaires.
J'ai eu la chance de piloter la version diesel de cette populaire compacte à hayon et, en parcourant la fameuse route des vins de la région de Napa, j'ai un peu mieux compris tout l’engouement pour la petite Allemande.
Qu'est-ce que la Volkswagen Golf TDI 2014?
Tel que mentionné plus tôt, la Golf entre dans sa 7e génération, elle qui a vu le jour au milieu des années 1970. On l'a aussi connue sous le nom de Rabbit en Amérique du Nord et de Caribe au Mexique.
Dominant les ventes de Volkswagen depuis 2002, la Golf n'est devancée dans l'histoire que par la Toyota Corolla au chapitre des ventes mondiales, totalisant plus de 29 millions d'unités vendues. On l'a vue à 3 et à 5 portes, en versions GTI et les différentes R ainsi qu'avec un moteur diesel appelé TDI.
Prix et spécifications de la Volkswagen Golf TDI 2014
Malheureusement, je n'ai pas de prix à vous donner. En outre, j'ai conduit un exemplaire européen qui pourrait différer du nôtre. Bien sûr, le design ne changera pas, tout comme le TDI.
Alimentée par un moteur turbocompressé à 4 cylindres de 2,0 L, la Volkswagen Golf TDI 2014 développe une puissance de 150 chevaux et un glorieux couple de 236 livres-pied. Elle possède une fougue impressionnante qui rend la conduite tellement amusante (j'y reviendrai tout à l'heure). Avec sa boîte manuelle à 6 rapports, la nouvelle Golf TDI procure de belles sensations sportives.
Volkswagen nous annonce un rendement de 57 mi/gal sur l'autoroute, ce qui équivaut à une consommation inférieure à 4,5 L/100 km. Bref, la Volkswagen Golf TDI 2014 se veut agréable et économique. Que demander de plus?
Conduire la Volkswagen Golf TDI 2014
Ah, la conduite! D'entrée de jeu, je dois vous rassurer : on n'a pas l'impression d'entendre un tracteur en démarrant la Volkswagen Golf TDI 2014. Son moteur diesel émet un certain bruit, mais rien d'envahissant ni de dérangeant. Même avec les vitres baissées pour profiter de la brise californienne, j'ai rapidement oublié que je conduisais une version TDI... jusqu'à ce que j'enfonce l'accélérateur.
Le couple du diesel se fait immédiatement sentir et il sait plaire énormément. Les rapports s'enchaînent facilement, surtout avec le levier à course rapprochée. La Volkswagen Golf TDI 2014 aime grimper dans les tours et peut frôler le seuil de régime critique assez vite, ce qui ne fait qu'ajouter au plaisir de conduire.
La direction est légère et vive, complémentant une tenue de route solide même sur les routes plus sinueuses. J'aurais aimé un peu plus de mordant à l'occasion, mais c'est là qu'entre en scène la GTI (que j'ai eu le bonheur d'essayer ensuite). La Golf TDI prend quand même un malin plaisir à changer de direction.
Extérieur et intérieur de la Volkswagen Golf TDI 2014
Voici une compacte à hayon qui a vraiment fière allure. Ses lignes épurées, son faciès plus anguleux et son soupçon de sportivité se marient harmonieusement. Avec 5 portes, la Volkswagen Golf TDI 2014 se veut aussi très pratique et accommodante.
Si les changements extérieurs ne sautent pas tous aux yeux, ceux à l'intérieur frappent dès qu'on y prend place. Le bloc central imite parfaitement le style sophistiqué d'Audi, lui qui présente des boutons de navigation plats de chaque côté de l'écran tactile et d'autres boutons autour du levier de vitesses.
La visibilité est excellente à bord de la Volkswagen Golf TDI 2014 grâce à la position de conduite haute et aux vitres de bonne dimension. Je me suis installée facilement et peu d'ajustements ont été nécessaires.
La Volkswagen Golf TDI 2014 et la concurrence
La Volkswagen Golf a maintenant fort à faire pour s'imposer devant les autres compactes d'entrée de gamme à hayon comme la Ford Focus, la MINI Cooper et la Fiat 500. Cependant, aucune n'offre une motorisation diesel. La plus proche serait sa cousine haut de gamme, l'Audi A3 Sportback.
Volkswagen Golf TDI Highline 2014
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