Peu de voitures à l’heure actuelle peuvent se vanter d’en offrir autant et à une clientèle aussi diversifiée que la Volkswagen Jetta. En tant que berline allemande la moins chère sur le marché canadien, elle possède une légion de fidèles amateurs tombés en amour avec son agrément de conduite, son intérieur raffiné ainsi que sa sécurité et son ingénierie typiquement germaniques. Avec ses trois versions, trois moteurs et quatre boîtes de vitesses, la Jetta convient à pratiquement n’importe qui.
Au-delà de son style nettement européen, cette berline athlétique se démarque tantôt par ses jantes en alliage et sa calandre chromée, tantôt par ses phares au xénon, ses feux antibrouillard, son toit ouvrant et son aileron arrière. Une gamme complète d’accessoires installés par le concessionnaire s’offre aussi aux acheteurs qui souhaitent personnaliser la voiture.
Le caractère huppé de la Jetta se transpose à l’intérieur où l’on retrouve des accents métalliques et le fameux rétro-éclairage bleu de Volkswagen. L’aménagement favorise le conducteur, comme le prouvent les cadrans bien visibles, le rangement abondant à portée de main et le dégagement généreux. Il est en outre possible de profiter du confort d’un climatiseur automatique et d’une sellerie en cuir, si désiré.
Le choix ne manque pas même sous le capot. De série, la Jetta exploite un doux moteur à cinq cylindres en ligne de 2,5 litres qui développe 170 chevaux via une boîte manuelle à cinq rapports ou une automatique Tiptronic à six rapports. Pour un rendement plus écoénergétique, le moteur TDI diesel propre de 2,0 litres sait satisfaire; il évolue avec une boîte manuelle ou séquentielle (DSG) à six rapports. Enfin, pour une performance maximale, le moteur turbo à essence de 2,0 litres génère 200 chevaux avec l’aide de la boîte manuelle à six rapports.
La sécurité se veut une autre grande qualité de la Jetta. Soulignons les multiples coussins et rideaux gonflables de série, les appuie-tête avant actifs et le système LATCH avec ancrages inférieurs et fixation supérieure pour sièges d'enfants, sans oublier bien sûr le programme de stabilisation électronique de Volkswagen.
La grande famille de la Jetta 2010 est disponible à partir de 22 175 $ chez les concessionnaires Volkswagen du pays.
photo:Volkswagen
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Au-delà de son style nettement européen, cette berline athlétique se démarque tantôt par ses jantes en alliage et sa calandre chromée, tantôt par ses phares au xénon, ses feux antibrouillard, son toit ouvrant et son aileron arrière. Une gamme complète d’accessoires installés par le concessionnaire s’offre aussi aux acheteurs qui souhaitent personnaliser la voiture.
Le caractère huppé de la Jetta se transpose à l’intérieur où l’on retrouve des accents métalliques et le fameux rétro-éclairage bleu de Volkswagen. L’aménagement favorise le conducteur, comme le prouvent les cadrans bien visibles, le rangement abondant à portée de main et le dégagement généreux. Il est en outre possible de profiter du confort d’un climatiseur automatique et d’une sellerie en cuir, si désiré.
Le choix ne manque pas même sous le capot. De série, la Jetta exploite un doux moteur à cinq cylindres en ligne de 2,5 litres qui développe 170 chevaux via une boîte manuelle à cinq rapports ou une automatique Tiptronic à six rapports. Pour un rendement plus écoénergétique, le moteur TDI diesel propre de 2,0 litres sait satisfaire; il évolue avec une boîte manuelle ou séquentielle (DSG) à six rapports. Enfin, pour une performance maximale, le moteur turbo à essence de 2,0 litres génère 200 chevaux avec l’aide de la boîte manuelle à six rapports.
La sécurité se veut une autre grande qualité de la Jetta. Soulignons les multiples coussins et rideaux gonflables de série, les appuie-tête avant actifs et le système LATCH avec ancrages inférieurs et fixation supérieure pour sièges d'enfants, sans oublier bien sûr le programme de stabilisation électronique de Volkswagen.
La grande famille de la Jetta 2010 est disponible à partir de 22 175 $ chez les concessionnaires Volkswagen du pays.
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photo:Volkswagen
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