La performance de la motorisation est assortie à un châssis et à une structure de carrosserie dont la rigidité est exceptionnelle. Mon modèle
 |
| Mon modèle d'essai était équipé de l'Ensemble de luxe, qui inclut notamment une suspension sport et des roues en alliage de 17 pouces. (Photo: Rob Rothwell, Canadian Auto Press) |
d'essai était par ailleurs équipé de l'Ensemble de luxe, qui inclut une suspension sport et des roues en alliage de 17 pouces, sans parler d'un toit ouvrant vitré à commande électrique. J'ignore pourquoi le constructeur allemand a appelé ce groupe d'options «luxe» au lieu de «sport», mais le fait est que la maniabilité s'en trouve positivement améliorée. Ma Jetta 2.0T s'est avérée splendide dans les virages, conservant une ligne parfaite en tout temps. Grâce à un châssis bien équilibré, le comportement de la voiture demeure neutre et prévisible. En outre, la direction est sensible et précise, offrant un excellent feedback de la route. Mon seul reproche au niveau de la conduite se résume en deux mots: traction avant. Même avec l'apport d'un différentiel à verrouillage électronique, la traction est parfois déficiente. Bon, passons à autre chose.
L'athlétique Jetta repose sur une suspension avant indépendante à jambes de force MacPherson ainsi que sur une suspension arrière
 |
| Les bruits de la route et du vent étaient adéquatement atténués compte tenu de la catégorie du véhicule. (Photo: Rob Rothwell, Canadian Auto Press) |
indépendante à quatre bras, avec ressorts hélicoïdaux et amortisseurs télescopiques. Les barres stabilisatrices avant et arrière favorisent aussi la stabilité de la voiture et la réduction du roulis de caisse dans les courbes. La suspension sport de la Jetta ajoute certes une dose de fermeté au roulement, mais la différence par rapport à la suspension de base est négligeable. Mon modèle d'essai a absorbé les grosses imperfections de la chaussée avec un calme qui est remarquable pour une berline intermédiaire dotée d'une telle fougue. Toutefois, même les plus petits défauts dans la route étaient perceptibles à l'intérieur de l'habitacle. Sinon, ce dernier est complètement scellé. Les bruits de la route et du vent étaient adéquatement atténués compte tenu de la catégorie du véhicule.
 |
| Les freins à disque avec antiblocage aux quatre roues immobilisent la Jetta en un éclair. (Photo: Rob Rothwell, Canadian Auto Press) |
De même, pour une berline intermédiaire d'entrée de gamme, le freinage de la Jetta est solide, rapide et rassurant. Appuyés par la répartition électronique de la force de freinage et le système d'aide au freinage hydraulique, les freins à disque avec antiblocage aux quatre roues sont constamment en alerte pour immobiliser en un éclair cette voiture de 1520 kg (3352 lb). Seulement une faible pression sur la pédale de frein est nécessaire pour vous convaincre que vous venez de jeter l'ancre; appuyez encore plus et vous aurez l'impression que vos yeux veulent sortir de leur orbite.
Si jamais la suspension et les freins ne suffisent pas, le programme de
 |
| La Jetta offre un assortiment complet de dispositifs de sécurité active et passive afin de protéger ses occupants aussi bien que toute autre voiture de la catégorie. (Photo: Rob Rothwell, Canadian Auto Press) |
stabilisation électronique intervient en appliquant un freinage dosé sur une ou plusieurs roues en particulier, et ce, afin de ramener la voiture sur le droit chemin. Cet important dispositif de sécurité fait partie de l'équipement optionnel de la Jetta 2.0T, contrairement aux coussins gonflables frontaux et aux coussins latéraux montés dans les sièges avant. Ceux à l'arrière de même que les rideaux latéraux exigent un supplément, mais ils en valent le prix si vous voulez mon avis. Grâce à tout cet arsenal de coussins gonflables, la Jetta 2006 est devenue le premier véhicule de sa catégorie à obtenir la plus haute cote («Bon») lors des essais de collision latérale de l'IIHS. Les ingénieurs de Volkswagen sont parvenus à augmenter de 50 % la rigidité structurelle de la Jetta en employant des techniques perfectionnées de construction de cage de sécurité.
