La consommation de carburant a été raisonnable au cours de ma semaine d'essai. Volkswagen promet 10,8 L/100 km en ville et 7,2 L/100 km sur l'autoroute, mais tout le monde sait que la consommation réelle dépend
du style de conduite de tous et chacun. Pour ceux qui tiennent à préserver l'environnement (et l'argent dans leur portefeuille!), la Jetta est une fois de plus offerte en version TDI. Je ne l'ai pas testée, mais je sais d'après mon expérience avec l'ancien modèle que cette voiture est étonnamment plaisante à conduire et surtout appréciable au moment de faire le plein.
En bout de ligne, la nouvelle Jetta est une bonne voiture, mais je ne sais pas si elle répondra aux attentes élevées de ses amateurs. Elle n'a rien de vraiment spectaculaire. Voilà, je l'ai dit. L'ancienne génération offrait tellement un judicieux mélange de style, de qualité intérieure et de raffinement que je m'attendais à ce que la nouvelle soit encore meilleure. Or, ce n'est pas le cas. D'accord, la suspension est améliorée et l'espace intérieur accru est grandement apprécié, mais où est l'âme de Volkswagen? Peut-être que le constructeur allemand va se reprendre avec sa nouvelle Golf de cinquième génération, dont le lancement est prévu pour bientôt. Je croise mes doigts.
Fiche technique (2.5):
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| La consommation de carburant a été raisonnable au cours de ma semaine d'essai. Volkswagen promet 10,8 L/100 km en ville et 7,2 L/100 km sur l'autoroute. (Photo: Alexandra Straub, Canadian Auto Press) |
En bout de ligne, la nouvelle Jetta est une bonne voiture, mais je ne sais pas si elle répondra aux attentes élevées de ses amateurs. Elle n'a rien de vraiment spectaculaire. Voilà, je l'ai dit. L'ancienne génération offrait tellement un judicieux mélange de style, de qualité intérieure et de raffinement que je m'attendais à ce que la nouvelle soit encore meilleure. Or, ce n'est pas le cas. D'accord, la suspension est améliorée et l'espace intérieur accru est grandement apprécié, mais où est l'âme de Volkswagen? Peut-être que le constructeur allemand va se reprendre avec sa nouvelle Golf de cinquième génération, dont le lancement est prévu pour bientôt. Je croise mes doigts.
Fiche technique (2.5):
- Fourchette de prix (PDSF): 24 975 $ - 32 200 $
- Silhouette: berline 4 portes
- Entraînement: moteur avant, traction avant
- Moteur: I-5 de 2,5 litres, 20 soupapes, DACT, 150 chevaux, couple de 170 lb-pi
- Transmission: manuelle à 5 vitesses (option: automatique à 6 vitesses avec mode manuel)
- Freins (avant/arrière): disque/disque, ABS
- Poids en ordre de marche: 1465 kg (3230 lb)
- Nombre de places: 5
- Volume de chargement (coffre): 453 L
- Consommation, ville/autoroute (L/100 km): 10,8 / 7,2
- Garantie (mois/km): 48/80 000 (complète) - 60/100 000 (groupe motopropulseur)
- Compétition: Acura CSX, Mazda3, Subaru Impreza
- Site Internet: www.vw.ca
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