Globalement, la tenue de route et le freinage semblent parfaitement assortis aux performances du moteur de 200 chevaux. Les concurrentes plus puissantes feront une bouchée de la GLI sur les pistes d’accélération, mais cette dernière se reprendra magnifiquement à chaque sortie de virage.
L’effet de couple est totalement neutralisé ici. Alors que certains bolides à traction avant se tortillent, patinent et brûlent leurs pneumatiques en accélérant, la GLI s’élance sans tracas ni fracas. La conduite devient rapide, amusante et stimulante -- jamais déconcertante ou inutilement éprouvante.
Tout est relatif
Les choses se corsent quand on tient compte du prix demandé. En fait, lorsque munie de la boîte DSG, du toit ouvrant et des jantes de plus grand diamètre, la GLI coûte bien au-delà de 35 000 $. Or, pour la même somme, on peut obtenir plusieurs petits bijoux automobiles.
Si vos priorités sont le prix et la rapidité, la Cobalt SS et la Caliber SRT-4 sont encore une fois des références. Cependant, si vous recherchez quelque chose de plus raffiné et à la fine pointe de la technologie, la Volkswagen Jetta GLI 2009 mérite un sérieux coup d’œil.
Ce n’est peut-être pas celle qui en offre le plus pour votre argent, surtout quand on parle de vitesse et de puissance pure, mais elle s’avère la plus abordable des berlines allemandes modifiées en usine.
photo:Justin Pritchard
L’effet de couple est totalement neutralisé ici. Alors que certains bolides à traction avant se tortillent, patinent et brûlent leurs pneumatiques en accélérant, la GLI s’élance sans tracas ni fracas. La conduite devient rapide, amusante et stimulante -- jamais déconcertante ou inutilement éprouvante.
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| La Volkswagen Jetta GLI 2009 mérite un sérieux coup d’œil. |
Tout est relatif
Les choses se corsent quand on tient compte du prix demandé. En fait, lorsque munie de la boîte DSG, du toit ouvrant et des jantes de plus grand diamètre, la GLI coûte bien au-delà de 35 000 $. Or, pour la même somme, on peut obtenir plusieurs petits bijoux automobiles.
Si vos priorités sont le prix et la rapidité, la Cobalt SS et la Caliber SRT-4 sont encore une fois des références. Cependant, si vous recherchez quelque chose de plus raffiné et à la fine pointe de la technologie, la Volkswagen Jetta GLI 2009 mérite un sérieux coup d’œil.
Ce n’est peut-être pas celle qui en offre le plus pour votre argent, surtout quand on parle de vitesse et de puissance pure, mais elle s’avère la plus abordable des berlines allemandes modifiées en usine.
photo:Justin Pritchard
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