Lors d’un essai routier, ne pensez même pas à prendre le volant avant d’avoir entrepris une inspection exhaustive de l’habitacle. Comme c’est l’habitude avec les Allemandes d’occasion, on avait reconnu à la Jetta un éventail de problèmes électriques et de capteurs qui pouvaient se manifester sous forme de divers pépins irritants.
Assurez-vous que tous les accessoires électriques fonctionnent bien, y compris toutes les vitres, le toit ouvrant, les sièges et les verrous. Assurez-vous que le témoin du moteur n’apparaît pas dans le tableau de bord, vérifiez les modes radio et CD de la chaîne audio et confirmez que le climatiseur crache de l’air froid peu après son activation.
Les problèmes de moteur semblent assez rares, la majorité de ceux qu’on a signalés étant reliés aux capteurs et donc relativement faciles à diagnostiquer et réparer. Peu importe, c’est une bonne idée de chercher un modèle disposant d’un historique complet d’entretien.
Plusieurs propriétaires de Jetta manuelles ont mentionné l’usure prématurée de l’embrayage, soyez donc à l’affût de tout glissement ou grincement lors d’un essai routier. Si vous ne savez pas trop comment vous y prendre, demandez à un ami habitué à conduire une voiture manuelle de vous accompagner. Si vous avez des doutes, ne vous fiez pas au vendeur quand il vous assure que l’embrayage n’est pas à la veille de rendre l’âme.
Demandez-lui s’il a noté des problèmes électriques sporadiques ou peu fréquents, comme un moteur qui cale, hésite ou ne démarre pas. Si la réponse est oui, ou que l’une ou l’autre de ces occurrences se produisent lors de votre essai, passez à un autre modèle.
Notez que la plupart des propriétaires qui ont partagé leur expérience en ligne ont signalé peu de problèmes, bien qu’une faible minorité ait dressé de longues listes de troubles mécaniques et électroniques frustrants. Il semble que beaucoup de modèles offrent une expérience sans tracas, mais ce n’est pas toujours le cas. Vous devrez faire preuve de patience et de prudence pour ne pas tomber sur un mal de tête ambulant… même si la Jetta est loin d’être la berline la plus abordable à l’achat ou à l’entretien.
En effet, vérifiez le coût des assurances avant d’acheter une Jetta d’occasion, et préparez-vous à payer plus cher pour les pièces et l’entretien. Et ce n’est pas non plus une mauvaise idée de souscrire une garantie prolongée, si possible.
Notez que du côté de la mécanique, la Jetta et sa version à hayon, la Rabbit, sont pour la plupart identiques, et l’information ici s’applique largement aux deux modèles.
Enfin, si vous flairez une bonne affaire sur une Jetta qui vous plaît, elle vous coûtera vraisemblablement plus cher qu’une berline type… mais elle vous grisera plus aussi!
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| Volkswagen Rabbit 2006 (Photo: Volkswagen) |
Assurez-vous que tous les accessoires électriques fonctionnent bien, y compris toutes les vitres, le toit ouvrant, les sièges et les verrous. Assurez-vous que le témoin du moteur n’apparaît pas dans le tableau de bord, vérifiez les modes radio et CD de la chaîne audio et confirmez que le climatiseur crache de l’air froid peu après son activation.
Les problèmes de moteur semblent assez rares, la majorité de ceux qu’on a signalés étant reliés aux capteurs et donc relativement faciles à diagnostiquer et réparer. Peu importe, c’est une bonne idée de chercher un modèle disposant d’un historique complet d’entretien.
Plusieurs propriétaires de Jetta manuelles ont mentionné l’usure prématurée de l’embrayage, soyez donc à l’affût de tout glissement ou grincement lors d’un essai routier. Si vous ne savez pas trop comment vous y prendre, demandez à un ami habitué à conduire une voiture manuelle de vous accompagner. Si vous avez des doutes, ne vous fiez pas au vendeur quand il vous assure que l’embrayage n’est pas à la veille de rendre l’âme.
Demandez-lui s’il a noté des problèmes électriques sporadiques ou peu fréquents, comme un moteur qui cale, hésite ou ne démarre pas. Si la réponse est oui, ou que l’une ou l’autre de ces occurrences se produisent lors de votre essai, passez à un autre modèle.
Notez que la plupart des propriétaires qui ont partagé leur expérience en ligne ont signalé peu de problèmes, bien qu’une faible minorité ait dressé de longues listes de troubles mécaniques et électroniques frustrants. Il semble que beaucoup de modèles offrent une expérience sans tracas, mais ce n’est pas toujours le cas. Vous devrez faire preuve de patience et de prudence pour ne pas tomber sur un mal de tête ambulant… même si la Jetta est loin d’être la berline la plus abordable à l’achat ou à l’entretien.
En effet, vérifiez le coût des assurances avant d’acheter une Jetta d’occasion, et préparez-vous à payer plus cher pour les pièces et l’entretien. Et ce n’est pas non plus une mauvaise idée de souscrire une garantie prolongée, si possible.
Notez que du côté de la mécanique, la Jetta et sa version à hayon, la Rabbit, sont pour la plupart identiques, et l’information ici s’applique largement aux deux modèles.
Enfin, si vous flairez une bonne affaire sur une Jetta qui vous plaît, elle vous coûtera vraisemblablement plus cher qu’une berline type… mais elle vous grisera plus aussi!
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| Volkwagen Rabbit 2006 (Photo: Volkswagen) |
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