La Passat 2001 restylée n'a rien d'original. Son affiliation avec l'Audi A4 est évidente. Il n'en demeure pas moins, que, sur le plan technique et celui de la sécurité, elle apporte son lot d'améliorations.
Si une certaine ressemblance avec la Passat de 1996 subsiste, plate-forme identique oblige, la Passat du troisième millénaire a quand même été considérablement retouchée de l'extérieur, surtout à l'avant. Plus longue que la version précédente, la face avant a été largement renforcée, avec une calandre plus virile qui lui donne un côté massif très haut de gamme.
Cette dernière, qui reprend le style de la limousine Concept D (qui sera finalement en production avec un moteur V8 dans moins de deux ans) soulignée de chrome et encadrée de phares renfermant des verres transparents. La carrosserie a d'ailleurs été allongée de 28 mm élargie de 6 et réhaussée de 3. Mais cette nouvelle Passat 2001 qui arrivera chez les concessionnaires au printemps fera l'objet d'une chronique d'ici quelques mois. Aujourd'hui nous regarderons de plus près la Passat 4 Motion.
Si une certaine ressemblance avec la Passat de 1996 subsiste, plate-forme identique oblige, la Passat du troisième millénaire a quand même été considérablement retouchée de l'extérieur, surtout à l'avant. Plus longue que la version précédente, la face avant a été largement renforcée, avec une calandre plus virile qui lui donne un côté massif très haut de gamme.Cette dernière, qui reprend le style de la limousine Concept D (qui sera finalement en production avec un moteur V8 dans moins de deux ans) soulignée de chrome et encadrée de phares renfermant des verres transparents. La carrosserie a d'ailleurs été allongée de 28 mm élargie de 6 et réhaussée de 3. Mais cette nouvelle Passat 2001 qui arrivera chez les concessionnaires au printemps fera l'objet d'une chronique d'ici quelques mois. Aujourd'hui nous regarderons de plus près la Passat 4 Motion.