Volkswagen vient d’annoncer une suspension temporaire de la production de ses véhicules électriques ID.3 et Born (du constructeur espagnol Cupra) à l’intérieur de ses usines de Zwickau et de Dresde, en Allemagne. Ceci est selon ce que rapporte l’agence Reuters.
Et qu’est-ce que qui explique cette décision ? La demande, plus faible que prévu, tout simplement.
Cette suspension sera effective lors des deux premières semaines du mois d’octobre, plus précisément du 2 au 13 à Zwickau et du 2 au 16 à Dresde.
La compagnie n’a pas mentionné combien de travailleurs allaient être touchés par la mesure. Les deux plans sont le gagne-pain de plus de 11 000 personnes. Ils sont également responsables de la production des modèles ID.4, ID.5 et Q4 e-tron du côté d’Audi.
Volkswagen invoque la concurrence accrue de Tesla et d’autres entreprises chinoises qui fabriquent des véhicules électriques, pour expliquer la baisse. Dans le cas d’Elon Musk, on sait que ce dernier a le beau jeu, puisqu’il n’a pas à composer avec toutes les contraintes des autres constructeurs lorsqu’il décide de baisser le prix de ses Tesla, par exemple.
Dans le cas des véhicules en provenance de Chine, c’est une autre histoire. À ce titre, la Commission européenne a lancé une enquête pour déterminer si des droits de douane devraient être imposés pour protéger les constructeurs européens contre l’afflux de véhicules électriques moins chers construits en Chine, et bénéficiant de surcroît de subventions.
Volkswagen espère que l’Union européenne prendra des mesures contre les importations chinoises. Les produits électriques chinois sont environ 20 % moins chers que leurs contemporains fabriqués en Europe, avant les rabais accordés par les subventions publiques.
L’inflation et la diminution des incitatifs ont aussi été soulevées pour expliquer la baisse de la demande.
Il faudra voir si ces fermetures planifiées affecteront les usines à long terme, et comment la demande va se stabiliser au cours des prochains mois. C’est bien beau de produire des véhicules électriques à la tonne, ça prend tout de même des acheteurs.
