Touareg TDI + gadoue =
Avec tout ce couple, le Touareg convient très bien aux excursions hors route et au remorquage, les roues étant toujours prêtes à patiner pour vous aider à vous échapper des nids-de-poule boueux ou des fosses de sable. Et à l’aide d’un bouton, une boîte de transfert et sa gamme basse viennent prêter main forte à coup de couple et d’adhérence supplémentaires.
Mais détrompez-vous : même si le Touareg TDI est soucieux de l’environnement, on ne parle pas d’une mauviette hybride pour autant. Ne vous laissez pas duper par les jantes de 20 pouces et la calandre chromée : cette machine est conçue pour les sentiers extrêmes.
Un habitacle somptueux?
Évidemment, malgré l’attirail de guerre, on y reconnaît tout le raffinement digne de Volkswagen aussi. L’habitacle est particulièrement opulent, orné de cuir piqué, de couleurs contrastantes et d’une pluie de chrome.Presque tout attire l’œil comme la main, et au terme d’une première inspection visuelle et tactile, les passagers qui ne connaissent pas le Touareg jureront qu’il doit coûter environ 15 000 $ de plus que son prix réel.
Bravo aussi pour le séduisant bloc d’instruments et son ordinateur de bord couleur, la costaude console centrale, l’abondance de prises électriques et la splendide chaîne audio Dynaudio. Cette dernière se fera un plaisir d’offrir un ravissant concert à toute intersection ou au terrain de camping.
Un diesel, ça?
Encore plus impressionnant? Le rendement quasi silencieux du moteur TDI, sa généreuse dose de couple à bas régime et sa boîte de vitesses ô combien suave. En effet, à plein régime, le Touareg TDI surfe sur une vague de couple tout en se gardant soigneusement de transmettre le moindre bruit dans l’habitacle. Les gros engrenages dans la boîte de vitesses sont souvent plus bruyants que le moteur lui-même… et quelque peu indiscrets.
Avec tout ce couple, le Touareg convient très bien aux excursions hors route et au remorquage, les roues étant toujours prêtes à patiner pour vous aider à vous échapper des nids-de-poule boueux ou des fosses de sable. Et à l’aide d’un bouton, une boîte de transfert et sa gamme basse viennent prêter main forte à coup de couple et d’adhérence supplémentaires.
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| Avec tout ce couple, le Touareg convient très bien aux excursions hors route et au remorquage. (Photo: Justin Pritchard/ Auto123.com) |
Mais détrompez-vous : même si le Touareg TDI est soucieux de l’environnement, on ne parle pas d’une mauviette hybride pour autant. Ne vous laissez pas duper par les jantes de 20 pouces et la calandre chromée : cette machine est conçue pour les sentiers extrêmes.
Un habitacle somptueux?
Évidemment, malgré l’attirail de guerre, on y reconnaît tout le raffinement digne de Volkswagen aussi. L’habitacle est particulièrement opulent, orné de cuir piqué, de couleurs contrastantes et d’une pluie de chrome.Presque tout attire l’œil comme la main, et au terme d’une première inspection visuelle et tactile, les passagers qui ne connaissent pas le Touareg jureront qu’il doit coûter environ 15 000 $ de plus que son prix réel.
Bravo aussi pour le séduisant bloc d’instruments et son ordinateur de bord couleur, la costaude console centrale, l’abondance de prises électriques et la splendide chaîne audio Dynaudio. Cette dernière se fera un plaisir d’offrir un ravissant concert à toute intersection ou au terrain de camping.
Un diesel, ça?
Encore plus impressionnant? Le rendement quasi silencieux du moteur TDI, sa généreuse dose de couple à bas régime et sa boîte de vitesses ô combien suave. En effet, à plein régime, le Touareg TDI surfe sur une vague de couple tout en se gardant soigneusement de transmettre le moindre bruit dans l’habitacle. Les gros engrenages dans la boîte de vitesses sont souvent plus bruyants que le moteur lui-même… et quelque peu indiscrets.
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| L’habitacle est particulièrement opulent, orné de cuir piqué, de couleurs contrastantes et d’une pluie de chrome. (Photo: Justin Pritchard/ Auto123.com) |