Petits pépins
Je dois tout de même formuler quelques petits reproches. Outre la boîte parfois bruyante, les commandes fixées sur le, et près du, volant sont un brin malcommodes, et le Touareg s’avérera peut-être un peu haut pour les petites gens. De plus, il y a un délai assez substantiel entre le moment où l’on tourne la clé et le réveil du moteur, et un délai encore plus important entre le moment où l’on enclenche la marche arrière et l’activation de la caméra de recul.
Et les chiffres?
Je n’ai rien à redire à propos de la consommation, cependant. Lors de mon essai, à vitesse de croisière de 111 km/h, j’ai enregistré une cote aussi basse que 8,8 L/100 km… et la conduite en ville et hors route ne m’a jamais propulsé au-delà de 13 L/100 km. On parle de 11 L/100 km en moyenne pour l’intégralité de mon essai, ce qui est à la hauteur de bien des berlines intermédiaires familiales.
À titre de comparaison, c’est également environ 3 L/100 km de moins que le Toyota 4Runner 2010 à essence sous des conditions somme toute identiques.
Au final, le Touareg TDI n’a pas détrôné mon VUS champion de consommation, mais il a confirmé mon opinion que dans un transporteur compétent, le diesel est une alternative pratiquement parfaite aux performances d’un gros V8 et aux économies d’un petit V6.
Bref, quand on y pense bien, c’est presque comme avoir le beurre et l’argent du beurre aussi. Si vous cherchez un véhicule familial luxueux, efficace et prêt à remorquer, inscrivez celui-ci sur votre liste.
Je dois tout de même formuler quelques petits reproches. Outre la boîte parfois bruyante, les commandes fixées sur le, et près du, volant sont un brin malcommodes, et le Touareg s’avérera peut-être un peu haut pour les petites gens. De plus, il y a un délai assez substantiel entre le moment où l’on tourne la clé et le réveil du moteur, et un délai encore plus important entre le moment où l’on enclenche la marche arrière et l’activation de la caméra de recul.
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| i vous cherchez un véhicule familial luxueux, efficace et prêt à remorquer, inscrivez celui-ci sur votre liste. (Photo: Justin Pritchard/ Auto123.com) |
Et les chiffres?
Je n’ai rien à redire à propos de la consommation, cependant. Lors de mon essai, à vitesse de croisière de 111 km/h, j’ai enregistré une cote aussi basse que 8,8 L/100 km… et la conduite en ville et hors route ne m’a jamais propulsé au-delà de 13 L/100 km. On parle de 11 L/100 km en moyenne pour l’intégralité de mon essai, ce qui est à la hauteur de bien des berlines intermédiaires familiales.
À titre de comparaison, c’est également environ 3 L/100 km de moins que le Toyota 4Runner 2010 à essence sous des conditions somme toute identiques.
Au final, le Touareg TDI n’a pas détrôné mon VUS champion de consommation, mais il a confirmé mon opinion que dans un transporteur compétent, le diesel est une alternative pratiquement parfaite aux performances d’un gros V8 et aux économies d’un petit V6.
Bref, quand on y pense bien, c’est presque comme avoir le beurre et l’argent du beurre aussi. Si vous cherchez un véhicule familial luxueux, efficace et prêt à remorquer, inscrivez celui-ci sur votre liste.
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