Mais soyons honnête : en réalité, ce n’est pas le but principal d’une voiture comme la Jetta. Il s’agit plutôt d’une berline à un prix raisonnable pouvant accueillir quatre personnes et une quantité raisonnable de bagages, offrant une très bonne économie de carburant et suffisamment polyvalente pour gérer principalement la conduite en ville et les longs voyages en week-end sur les routes et autoroutes.
Le groupe motopropulseur
À l'instar de son prédécesseur, la Jetta 2019 est équipée d'un moteur turbo de 1,4 litre turbo d'une puissance de 147 ch, fonctionnant avec une transmission manuelle à 6 rapports ou automatique à 8 rapports. Pour sa catégorie, ce groupe motopropulseur offre aux conducteurs une accélération supérieure à la moyenne et une maniabilité agile.
La garniture R-Line de la nouvelle Jetta apporte non seulement quelques améliorations visuelles agréables, mais elle améliore également la tenue de route grâce à un différentiel avant électronique qui transfère instantanément la puissance entre les roues avant au besoin.
Ma voiture d’essai n’était pas une version R-Line, mais j’ai récemment effectué un essai de la Passat en R-Line, et j’ai trouvé que cet ensemble embellissait vachement ce modèle-là. Le modèle R-Line comprend des jantes de 17 pouces, un toit ouvrant, une sellerie en cuir simulée, un volant gainé de cuir, des sièges chauffants et un éclairage ambiant intérieur personnalisable, ainsi que des insignes spéciaux R-Line et une calandre en noir qui rend le museau encore plus attirant. Si vous pouvez vous permettre le coût supplémentaire de 1700 $, il vaut vraiment la peine d’envisager.
La compétition
Nous disions au début que la Jetta 2019 est dans une position ou il doit se défendre dans son segment, dont les ventes ne sont pas en croissance. Certes, il connait les mêmes difficultés vécus par les modèles populaires qui existent depuis un certain temps. Dans ces cas, le fabricant ne veut souvent pas trop chambarder une formule gagnante et, entre-temps, ses concurrents, qui savent exactement ce qu’ils doivent faire pour rivaliser, commencent à proposer des alternatives plus épurées, plus rapides, plus économiques et moins chères. VW a eu la fortitude de remanier sa Jetta de façon importante pour 2019 au lieu de se contenter de quelques modifications esthétiques. Maintenant, la question est de savoir si elle peut maintenir son élan, ou arrêter celles de ses rivaux.
Soit dit en passant, ses concurrents principaux sont pour le moment des modèles 2018, et ils comptent entre autres la Honda Civic, la Toyota Corolla, la Nissan Sentra, la Mazda3 et la Hyundai Elantra. En termes de puissance, la Sentra (188 ch) et la Civic (174 ch) surpassent la Jetta. En revanche, la VW mène le bal en ce qui concerne le couple, elle qui a 184 lb-ft à sa disponibilité.
Les plus
Très bonne économie de carburant
Beaucoup de voiture pour l'argent
Intérieur bien construite et grande pour sa catégorie
Sa manœuvre bien, offre une accélération décente
Le nouveau design lui va bien, particulièrement en version R-Line
Excellente ergonomie pour les commandes intérieures, groupe d'instruments
Les moins
Ne fait pas une chose en particulier extraordinairement bien
Dégagement des jambes en arrière légèrement inférieur à l'an dernier
La nouvelle suspension arrière est un peu dure
