L’Inscription en détail
Outre le traitement Polestar, l’ensemble Inscription comprend des jantes Midir noires de 18 pouces dotées de rayons polis, une calandre noire, des sièges en cuir de qualité supérieure, un tableau de bord garni de cuir, des phares au xénon adaptatifs, des feux de jour à DEL, un aileron et un pédalier sport en aluminium.
On peut la draper d’une robe blanche ou noire seulement.
Derrière le volant
L’Arizona représente l’environnement idéal pour conduire une décapotable, et la C70 T5 Inscription se veut peut-être la cabrio par excellence aussi. Elle respire l’exclusivité et les performances discrètes tout en offrant une expérience remarquablement confortable.
Sa suspension fluide et son raffinement au travail m’ont tout de suite impressionné. Si bien que je les qualifierais des meilleurs dans le segment des décapotables à toit rigide. Évidemment, mettre l’accent sur le confort de roulement nécessite un certain compromis, et dans ce cas-ci, la tenue de route y passe.
Ce qui n’est pas forcément une mauvaise chose! La C70 T5 Inscription se concentre simplement sur le raffinement plutôt que la vivacité, ce qui répond sans doute davantage aux exigences du segment que Volvo vise ici.
Le temps que j’ai passé derrière son volant fut exceptionnellement relaxant : l’Inscription s’avère en effet plus zen que la majorité des décapotables. La chaleur du désert a sûrement contribué à l’extase!
Le mot de la fin
Si l’ensemble Inscription augmente l’attrait et les performances de la C70 T5, il limite également le choix de couleurs et de jantes. Et pour 4 400 $, l’acheteur voudra peut-être opter pour les ensembles Premier Plus ou Platine à la place. Ils offrent tous deux un excellent degré de confort et de commodité sans limiter les options de couleur.
Et si c’est le muscle qui vous dit, sachez que vous pouvez profiter du traitement Polestar pour 1 295 $. Même que toute C70 T5 de 2008 et plus peut passer sous son bistouri.
Il n’y a pas beaucoup de quatre-places décapotables à toit rigide sur le marché, et chacune des quatre met l’accent sur des aspects particuliers. Si la Chrysler 200 mène le bal en matière de rapport qualité-prix et la BMW Série 3 Cabriolet remporte la palme des performances, la Volvo C70 T5 Inscription n’a pas d’égale au chapitre de la classe et l’exclusivité.
Outre le traitement Polestar, l’ensemble Inscription comprend des jantes Midir noires de 18 pouces dotées de rayons polis, une calandre noire, des sièges en cuir de qualité supérieure, un tableau de bord garni de cuir, des phares au xénon adaptatifs, des feux de jour à DEL, un aileron et un pédalier sport en aluminium.
On peut la draper d’une robe blanche ou noire seulement.
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| Outre le traitement Polestar, l’ensemble Inscription comprend des jantes Midir noires de 18 pouces dotées de rayons polis. (Photo: Rob Rothwell/Auto123.com) |
Derrière le volant
L’Arizona représente l’environnement idéal pour conduire une décapotable, et la C70 T5 Inscription se veut peut-être la cabrio par excellence aussi. Elle respire l’exclusivité et les performances discrètes tout en offrant une expérience remarquablement confortable.
Sa suspension fluide et son raffinement au travail m’ont tout de suite impressionné. Si bien que je les qualifierais des meilleurs dans le segment des décapotables à toit rigide. Évidemment, mettre l’accent sur le confort de roulement nécessite un certain compromis, et dans ce cas-ci, la tenue de route y passe.
Ce qui n’est pas forcément une mauvaise chose! La C70 T5 Inscription se concentre simplement sur le raffinement plutôt que la vivacité, ce qui répond sans doute davantage aux exigences du segment que Volvo vise ici.
Le temps que j’ai passé derrière son volant fut exceptionnellement relaxant : l’Inscription s’avère en effet plus zen que la majorité des décapotables. La chaleur du désert a sûrement contribué à l’extase!
Le mot de la fin
Si l’ensemble Inscription augmente l’attrait et les performances de la C70 T5, il limite également le choix de couleurs et de jantes. Et pour 4 400 $, l’acheteur voudra peut-être opter pour les ensembles Premier Plus ou Platine à la place. Ils offrent tous deux un excellent degré de confort et de commodité sans limiter les options de couleur.
Et si c’est le muscle qui vous dit, sachez que vous pouvez profiter du traitement Polestar pour 1 295 $. Même que toute C70 T5 de 2008 et plus peut passer sous son bistouri.
Il n’y a pas beaucoup de quatre-places décapotables à toit rigide sur le marché, et chacune des quatre met l’accent sur des aspects particuliers. Si la Chrysler 200 mène le bal en matière de rapport qualité-prix et la BMW Série 3 Cabriolet remporte la palme des performances, la Volvo C70 T5 Inscription n’a pas d’égale au chapitre de la classe et l’exclusivité.
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| L’Inscription s’avère plus zen que la majorité des décapotables. (Photo: Rob Rothwell/Auto123.com) |
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