Maybach va introduire au Salon de Genève une nouvelle version encore plus huppée de ses berlines 57S et 62S.
Maybach exécute un retour aux sources en utilisant le nom Zeppelin qui est associé aux berlines des glorieuses années de la marque, soit les années 1930. Il est évident que le retour du nom est pour redonner des lettres de noblesse à la voiture qui peine à s'imposer face à la Phantom de Rolls-Royce.
La nouvelle édition est limitée à seulement 100 exemplaires dans le monde. Par contre, les très riches heureux élus qui auront la chance de se la procurer bénéficieront de certains avantages par rapport aux plus pauvres qui ne s'offrent que les versions « régulières ».
En plus de l'ajout exhaustif de gadgets et de commodités, comme le mur de séparation avec le chauffeur et les assises en cuirs fins diamantés, on remarque une pléthore d'exclusivités, dont les jantes et les boiseries.
Là où Maybach pousse vraiment la donne se situe sous le capot. En collaboration avec la maison AMG, on a concocté une motorisation dérivée des versions S, mais qui porte maintenant la puissance à 640 chevaux, un gain de 28 chevaux, ainsi qu'un couple de 738 livres-pied.
Les nouvelles Zeppelin se détailleront à partir de 524 000 $ US pour la 57 et un outrageux 610 000 $ US pour la version 62, faisant d'elles les berlines les plus chères au monde, et ce, avant toutes les options qui peuvent y être ajoutées. Cette nouvelle version porte à sept les variantes de Maybach : 57, 57S, 57 Zeppelin, 62, 62S, 62 Zeppelin et 62S Landaulet.
photo:Mercedez-Benz
Maybach exécute un retour aux sources en utilisant le nom Zeppelin qui est associé aux berlines des glorieuses années de la marque, soit les années 1930. Il est évident que le retour du nom est pour redonner des lettres de noblesse à la voiture qui peine à s'imposer face à la Phantom de Rolls-Royce.
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La nouvelle édition est limitée à seulement 100 exemplaires dans le monde. Par contre, les très riches heureux élus qui auront la chance de se la procurer bénéficieront de certains avantages par rapport aux plus pauvres qui ne s'offrent que les versions « régulières ».
En plus de l'ajout exhaustif de gadgets et de commodités, comme le mur de séparation avec le chauffeur et les assises en cuirs fins diamantés, on remarque une pléthore d'exclusivités, dont les jantes et les boiseries.
Là où Maybach pousse vraiment la donne se situe sous le capot. En collaboration avec la maison AMG, on a concocté une motorisation dérivée des versions S, mais qui porte maintenant la puissance à 640 chevaux, un gain de 28 chevaux, ainsi qu'un couple de 738 livres-pied.
Les nouvelles Zeppelin se détailleront à partir de 524 000 $ US pour la 57 et un outrageux 610 000 $ US pour la version 62, faisant d'elles les berlines les plus chères au monde, et ce, avant toutes les options qui peuvent y être ajoutées. Cette nouvelle version porte à sept les variantes de Maybach : 57, 57S, 57 Zeppelin, 62, 62S, 62 Zeppelin et 62S Landaulet.
photo:Mercedez-Benz
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