MÉCANIQUE
Les rivales de la S40 ont pour nom Audi A4 1.8 T, BMW 320, Mercedes C240, Volkswagen Passat et Saab 9-3. Tant par son prix que par sa puissance, la petite Volvo se situe dans le milieu du peloton. Son 4 cylindres turbocompressé de 1,9 litres, bon pour 160 chevaux, ne peut être couplé qu'à une boîte automatique, ce qui lui confère des prestations honnêtes, sans plus. Une boîte manuelle lui permettrait, par exemple, de tirer un meilleur profit du moteur à bas régime. Par contre, ce moteur est d'une rare souplesse, en plus de se montrer discret. C'est de la belle et bonne mécanique, pas de doute là-dessus. Fiable ? Mmm... Avant de nous prononcer, laissons le temps faire son oeuvre. Disons seulement que les turbos de la marque n'ont pas la meilleure des réputations.
COMPORTEMENT
Le véritable point fort des S40/V40, c'est la douceur de roulement. Ceux et celles pour qui cela rime avec agrément de conduite seront comblés, pas d'erreur. Mais les autres -- plus rares il est vrai -- qui aiment ça plus mordant devront regarder ailleurs. Stable à haute vitesse comme dans les grandes courbes, la petite Volvo est moins à l'aise sur un trajet sinueux, où se manifeste un sous-virage qui n'a rien de dangereux, mais rien de sportif non plus. Mais surtout, elle pèche par son roulis en virage. Remarquez, s'il se trouve quelques anciens propriétaires de Jetta parmi les acheteurs, ils ne seront pas dépaysés...
Les rivales de la S40 ont pour nom Audi A4 1.8 T, BMW 320, Mercedes C240, Volkswagen Passat et Saab 9-3. Tant par son prix que par sa puissance, la petite Volvo se situe dans le milieu du peloton. Son 4 cylindres turbocompressé de 1,9 litres, bon pour 160 chevaux, ne peut être couplé qu'à une boîte automatique, ce qui lui confère des prestations honnêtes, sans plus. Une boîte manuelle lui permettrait, par exemple, de tirer un meilleur profit du moteur à bas régime. Par contre, ce moteur est d'une rare souplesse, en plus de se montrer discret. C'est de la belle et bonne mécanique, pas de doute là-dessus. Fiable ? Mmm... Avant de nous prononcer, laissons le temps faire son oeuvre. Disons seulement que les turbos de la marque n'ont pas la meilleure des réputations.
COMPORTEMENT
Le véritable point fort des S40/V40, c'est la douceur de roulement. Ceux et celles pour qui cela rime avec agrément de conduite seront comblés, pas d'erreur. Mais les autres -- plus rares il est vrai -- qui aiment ça plus mordant devront regarder ailleurs. Stable à haute vitesse comme dans les grandes courbes, la petite Volvo est moins à l'aise sur un trajet sinueux, où se manifeste un sous-virage qui n'a rien de dangereux, mais rien de sportif non plus. Mais surtout, elle pèche par son roulis en virage. Remarquez, s'il se trouve quelques anciens propriétaires de Jetta parmi les acheteurs, ils ne seront pas dépaysés...