Je n'irais pas par quatre chemins, pour véritablement profiter de tout ce que peuvent vous offrir les S 60 et V70 R, il vous faut choisir la boîte manuelle six vitesses. En plus d'être très douce , elle se manie comme un charme et offre une excellente précision. Sur la route, les voitures sont surprenantes d'adhérence et la tenue de route est irréprochable. Il faut mentionner que le rouage intégral joue un rôle non négligeable à ce chapitre. Mais une Volvo étant une Volvo, il n'y a jamais d'excès. Les accélérations très énergiques, mais jamais le moteur ne pousse de hauts cris. Tout se fait avec la classe et la retenue habituelle, sous un voile de feutre. Pour ralentir toute cette fougue, Volvo s'en est principalement remis à Brembo avec 4 gros freins à disques ventilés avec ABS.
L'intérieur a lui aussi droit à un traitement plus sportif que les autres membres de la famille avec, entre autres, des coutures de sièges coordonnées à la couleur de la carrosserie, des cadrans à fond bleu cerclés d'aluminium brossé, un volant "R" spécifique, etc. Le garnissage en cuir est aussi spécifique aux modèles R. Réputé pour le confort de ses sièges traditionnellement assimilables à des fauteuils de salon, le constructeur suédois n'a pas hésité à doter les modèles R de sièges sports très enveloppants. Le levier de vitesse en forme de boule en finition alliage et le combiné d'instruments de couleur graphite ajoutent encore du cachet à cette berline décidément peu orthodoxe.
Conclusion
Il faut mettre la voiture à l'épreuve pour constater avec quel brio elle se tire de toutes les situations et elle demeure très confortable à conduire au quotidien, car force est d'admettre que l'on a pas toujours envie d'y aller à fond la caisse et ça Volvo l'a compris.
Forces :
- Esthétique réussi
- Moteur puissant
- Sécurité active et passive exemplaire
- Tenue de route sans faille
- Les sièges les mieux conçues de l'industrie automobile
Faiblesses :
- Direction un peu légère à haute vitesse
- Boîte de vitesse automatique paresseuse
L'intérieur a lui aussi droit à un traitement plus sportif que les autres membres de la famille avec, entre autres, des coutures de sièges coordonnées à la couleur de la carrosserie, des cadrans à fond bleu cerclés d'aluminium brossé, un volant "R" spécifique, etc. Le garnissage en cuir est aussi spécifique aux modèles R. Réputé pour le confort de ses sièges traditionnellement assimilables à des fauteuils de salon, le constructeur suédois n'a pas hésité à doter les modèles R de sièges sports très enveloppants. Le levier de vitesse en forme de boule en finition alliage et le combiné d'instruments de couleur graphite ajoutent encore du cachet à cette berline décidément peu orthodoxe. Conclusion
Il faut mettre la voiture à l'épreuve pour constater avec quel brio elle se tire de toutes les situations et elle demeure très confortable à conduire au quotidien, car force est d'admettre que l'on a pas toujours envie d'y aller à fond la caisse et ça Volvo l'a compris.
Forces :
- Esthétique réussi
- Moteur puissant
- Sécurité active et passive exemplaire
- Tenue de route sans faille
- Les sièges les mieux conçues de l'industrie automobile
Faiblesses :
- Direction un peu légère à haute vitesse
- Boîte de vitesse automatique paresseuse
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