Voici un aperçu de la concurrence à moteur à 6 cylindres et à transmission intégrale :
Acura RL, 290 chevaux, 63 900 $
Audi A6 3.2 quattro, 255 chevaux, 59 900 $
BMW 528xi, 230 chevaux, 62 500 $
Infiniti M35x, 275 chevaux, 52 900 $
Lexus GS 350 à TI, 303 chevaux, 61 000 $
Lincoln MKS à TI (2009), 270 chevaux (prix à venir)
Mercedes-Benz E300 4MATIC, 228 chevaux, 65 800 $
La S80 n'est pas la moins chère du groupe, mais elle n'est pas la plus chère non plus.
Conclusion
La Volvo S80 est une berline qui annonce ses couleurs comme étant une berline de luxe sportive, surtout avec sa suspension réglable en option. Bien qu'elle offre une dynamique de conduite intéressante, on devrait plutôt la considérer comme une confortable routière.
Confort, silence, discrétion et solidité; ce sont les qualités qui ressortent de notre essai de la S80. C'est juste dommage que les ensembles d'options coûteux incluent des gadgets plus ou moins utiles. Le modèle 3.2 AWD sans option me convient amplement.
photo:Olivier Delorme
Acura RL, 290 chevaux, 63 900 $
Audi A6 3.2 quattro, 255 chevaux, 59 900 $
BMW 528xi, 230 chevaux, 62 500 $
Infiniti M35x, 275 chevaux, 52 900 $
Lexus GS 350 à TI, 303 chevaux, 61 000 $
Lincoln MKS à TI (2009), 270 chevaux (prix à venir)
Mercedes-Benz E300 4MATIC, 228 chevaux, 65 800 $
La S80 n'est pas la moins chère du groupe, mais elle n'est pas la plus chère non plus.
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| La Volvo S80 est une berline qui annonce ses couleurs comme étant une berline de luxe sportive. |
Conclusion
La Volvo S80 est une berline qui annonce ses couleurs comme étant une berline de luxe sportive, surtout avec sa suspension réglable en option. Bien qu'elle offre une dynamique de conduite intéressante, on devrait plutôt la considérer comme une confortable routière.
Confort, silence, discrétion et solidité; ce sont les qualités qui ressortent de notre essai de la S80. C'est juste dommage que les ensembles d'options coûteux incluent des gadgets plus ou moins utiles. Le modèle 3.2 AWD sans option me convient amplement.
photo:Olivier Delorme
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