Technologies empruntées à la S80
Point de vue technologique, les V70 et XC70 ont emprunté plusieurs des percées de la S80. J'ai un faible pour le « Blis » (Blind Spot Information System), avec ses caméras sous rétroviseur prévenant d'un trafic insoupçonné aux angles morts. Et aussi pour le régulateur de vitesse intelligent, dont le radar se double d'une fonction anticollision qui tirera de sa rêverie le conducteur distrait.
Malgré le passage des générations, les V70 et XC70 conserveront des prix d'étiquette sensiblement les mêmes qu'aujourd'hui -- à partir de 43 000 $ pour la première, de 48 000 $ pour la seconde.
Vous aurez cependant remarqué que le catalogue 2008 ne fait plus état du « petit » moteur de 2,4L pour la V70, celui-là même qui s'amenait avec une boîte manuelle.
Conséquence : disparue, la Volvo V70 sous la barre des 40 000 $. De quoi laisser le champ libre à la cadette V50 qui, à l'instar de sa contrepartie berline S40, vient de recevoir un lifting tout léger.
Vous savez? Le genre de « lifting » auquel Volvo nous a habitués...
Solides familiales, impression d'invincibilité
Suspension active Four-C : un must
Style qui présente plus de caractère -- surtout pour la XC70
Moteur de 3,2L qui manque de vitalité
Conduite neutre, sans exubérance
Version T6 (pour la V70) qui n'arrive qu'à l'été prochain
Adieu, « petit » moteur et boîte manuelle - adieu, donc, V70 sous les 40 000$...
photo:Volvo
Point de vue technologique, les V70 et XC70 ont emprunté plusieurs des percées de la S80. J'ai un faible pour le « Blis » (Blind Spot Information System), avec ses caméras sous rétroviseur prévenant d'un trafic insoupçonné aux angles morts. Et aussi pour le régulateur de vitesse intelligent, dont le radar se double d'une fonction anticollision qui tirera de sa rêverie le conducteur distrait.
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Malgré le passage des générations, les V70 et XC70 conserveront des prix d'étiquette sensiblement les mêmes qu'aujourd'hui -- à partir de 43 000 $ pour la première, de 48 000 $ pour la seconde.
Vous aurez cependant remarqué que le catalogue 2008 ne fait plus état du « petit » moteur de 2,4L pour la V70, celui-là même qui s'amenait avec une boîte manuelle.
Conséquence : disparue, la Volvo V70 sous la barre des 40 000 $. De quoi laisser le champ libre à la cadette V50 qui, à l'instar de sa contrepartie berline S40, vient de recevoir un lifting tout léger.
Vous savez? Le genre de « lifting » auquel Volvo nous a habitués...
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Suspension active Four-C : un must
Style qui présente plus de caractère -- surtout pour la XC70
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Conduite neutre, sans exubérance
Version T6 (pour la V70) qui n'arrive qu'à l'été prochain
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photo:Volvo
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