En revanche, la XC70 prend son statut haut de gamme un peu trop au
sérieux, obligeant son propriétaire à la remplir d'essence super (ce qui fait monter la facture beaucoup plus rapidement). On peut s'attendre à une telle demande de la part d'une puissante voiture sport mais, venant du I-5 de 208 chevaux de Volvo, cela me semble bien exagéré.
Or, la plupart des consommateurs n'y verront qu'une simple formalité afin de pouvoir bénéficier de toutes les qualités de la XC70. Dans l'ensemble, la familiale multi-segments de Volvo est un modèle distinct dans un segment du marché tout aussi unique et qui mérite probablement plus d'attention qu'il n'en reçoit à l'heure actuelle. Bien sûr, le fait qu'elle soit relativement petite comparée aux VUS multi-segments rend la XC70 encore plus exclusive. Il s'agit de la voiture idéale à se procurer pour tout nouvel acheteur désireux de se démarquer... d'une manière subtile.
La XC70 fait paraître son conducteur intelligent plutôt qu'extravagant. Après avoir passé bien des matins à bord de mon modèle d'essai, je peux dire que le propriétaire de cette Volvo a aussi de quoi se sentir riche.
Bref, il est clair que Volvo n'est plus en train de gravir les échelons; voilà une compagnie qui est bien implantée parmi les marques de prestige.
Fiche technique:
- Fourchette de prix (PDSF): 46 495 $ - 63 795 $
- Silhouette: Familiale multi-segments cinq portes
- Entraînement: moteur avant, traction intégrale
- Moteur: I-5 turbocompressé de 2,5 litres, 20 soupapes, DACT, 208 chevaux, couple de 236 lb-pi
- Transmission: automatique à cinq vitesses avec mode manuel
- Freins (avant/arrière): disque/disque, ABS, EBD
- Poids brut: 1634 kg (3602 lb)
- Nombre de places: 5
- Chargement (sièges arrières relevés/rabattus): 1062 L/2025 L
- Dégagement au sol: 208 mm
- Capacité de remorquage: 1500 kg (3307 lb)
- Consommation (ville/autoroute): 12,9 L/100km / 8,9 L/100 km
- Garantie (mois/km): 48/80 000 (complète)
- Proches compétiteurs: Audi allroad, Chrysler Pacifica, Buick Rendezvous, Subaru Outback
- Site Internet: www.volvocanada.com
Note: Des images grand format sont disponibles dans l'album photo.
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| La XC70 (ici devant l'hôtel de glace de Québec) fait paraître son conducteur intelligent plutôt qu'extravagant. (Photo: Volvo Cars of Canada) |
Or, la plupart des consommateurs n'y verront qu'une simple formalité afin de pouvoir bénéficier de toutes les qualités de la XC70. Dans l'ensemble, la familiale multi-segments de Volvo est un modèle distinct dans un segment du marché tout aussi unique et qui mérite probablement plus d'attention qu'il n'en reçoit à l'heure actuelle. Bien sûr, le fait qu'elle soit relativement petite comparée aux VUS multi-segments rend la XC70 encore plus exclusive. Il s'agit de la voiture idéale à se procurer pour tout nouvel acheteur désireux de se démarquer... d'une manière subtile.
La XC70 fait paraître son conducteur intelligent plutôt qu'extravagant. Après avoir passé bien des matins à bord de mon modèle d'essai, je peux dire que le propriétaire de cette Volvo a aussi de quoi se sentir riche.
Bref, il est clair que Volvo n'est plus en train de gravir les échelons; voilà une compagnie qui est bien implantée parmi les marques de prestige.
Fiche technique:
- Fourchette de prix (PDSF): 46 495 $ - 63 795 $
- Silhouette: Familiale multi-segments cinq portes
- Entraînement: moteur avant, traction intégrale
- Moteur: I-5 turbocompressé de 2,5 litres, 20 soupapes, DACT, 208 chevaux, couple de 236 lb-pi
- Transmission: automatique à cinq vitesses avec mode manuel
- Freins (avant/arrière): disque/disque, ABS, EBD
- Poids brut: 1634 kg (3602 lb)
- Nombre de places: 5
- Chargement (sièges arrières relevés/rabattus): 1062 L/2025 L
- Dégagement au sol: 208 mm
- Capacité de remorquage: 1500 kg (3307 lb)
- Consommation (ville/autoroute): 12,9 L/100km / 8,9 L/100 km
- Garantie (mois/km): 48/80 000 (complète)
- Proches compétiteurs: Audi allroad, Chrysler Pacifica, Buick Rendezvous, Subaru Outback
- Site Internet: www.volvocanada.com
Note: Des images grand format sont disponibles dans l'album photo.
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