Prêt pour les chaises roulantes!
Le MV-1 est le premier véhicule de conception américaine dont les caractéristiques de série répondent (ou surpassent) les normes de conception de véhicules du « Americans with Disabilities Act ».
Ce véhicule bénéficie d’une grande porte latérale arrière (côté passager), qui découvre une ouverture haute de 1 mètre 42 et large de 0,9 mètre. De plus, une rampe ayant une capacité de 544 kilos peut être retirée de son logement, sous le plancher de la voiture, pour permettre à une personne dans une chaise roulante de prendre place à bord. L’habitacle du MV-1 peut accommoder le conducteur et jusqu’à cinq passagers, dont deux assis dans une chaise roulante (orientée vers l’avant du véhicule).
D’ailleurs, grâce à la généreuse hauteur libre de l’habitacle, qui atteint presque 1,5 mètres (du plancher au plafond), une personne se déplaçant dans l’une des plus grosses chaises roulantes motorisées pourrait prendre place à bord.
Conception classique
La carrosserie du MV-1 est montée sur un châssis à longerons, qui accueille également le groupe motopropulseur : un V8 Ford de 4,6 litres qui développe 248 chevaux jumelé à une boîte de vitesses automatique à 4 rapports (4R75E). Il s’agit d’un des groupes motopropulseurs proposés pour la camionnette Ford F-150.
Une version à gazoline de ce moteur figure au catalogue de la marque, de même qu’une version fonctionnant au gaz naturel comprimé, qui donne au MV-1 une autonomie d’environ 400 kilomètres.
Le MV-1 sera fabriqué en Indiana par la société AM General, l’entreprise qui a créé le « HUMVEE » et qui assemble actuellement les Hummer H2 pour GM.
photo:Vehicle Production Group
Le MV-1 est le premier véhicule de conception américaine dont les caractéristiques de série répondent (ou surpassent) les normes de conception de véhicules du « Americans with Disabilities Act ».
 |
| Une rampe ayant une capacité de 544 kilos peut être retirée de son logement. |
Ce véhicule bénéficie d’une grande porte latérale arrière (côté passager), qui découvre une ouverture haute de 1 mètre 42 et large de 0,9 mètre. De plus, une rampe ayant une capacité de 544 kilos peut être retirée de son logement, sous le plancher de la voiture, pour permettre à une personne dans une chaise roulante de prendre place à bord. L’habitacle du MV-1 peut accommoder le conducteur et jusqu’à cinq passagers, dont deux assis dans une chaise roulante (orientée vers l’avant du véhicule).
D’ailleurs, grâce à la généreuse hauteur libre de l’habitacle, qui atteint presque 1,5 mètres (du plancher au plafond), une personne se déplaçant dans l’une des plus grosses chaises roulantes motorisées pourrait prendre place à bord.
Conception classique
La carrosserie du MV-1 est montée sur un châssis à longerons, qui accueille également le groupe motopropulseur : un V8 Ford de 4,6 litres qui développe 248 chevaux jumelé à une boîte de vitesses automatique à 4 rapports (4R75E). Il s’agit d’un des groupes motopropulseurs proposés pour la camionnette Ford F-150.
Une version à gazoline de ce moteur figure au catalogue de la marque, de même qu’une version fonctionnant au gaz naturel comprimé, qui donne au MV-1 une autonomie d’environ 400 kilomètres.
Le MV-1 sera fabriqué en Indiana par la société AM General, l’entreprise qui a créé le « HUMVEE » et qui assemble actuellement les Hummer H2 pour GM.
 |
| Une version fonctionnant au gaz naturel comprimé, qui donne au MV-1 une autonomie d’environ 400 kilomètres. |
photo:Vehicle Production Group