Sébastien Loeb (Citroen C4) augmente son avance au championnat grâce à sa victoire au Rallye de Turquie, son 3e succès en quatre courses. Kimi Raikkonen (Citroen C4) décroche une belle 5e place.
Loeb, qui avait hérité de la première place samedi soir après la crevaison de Sébastien Ogier (Citroen C4) en tête depuis l’ES3, s’apprêtait à défendre chèrement sa place face à Petter Solberg (Citroen C4) et Mikko Hirvonen (Ford Focus). Une position d’autant plus difficile pour le Français qu’il était contraint d’ouvrir la route sur les routes très cassantes de Turquie.
Finalement, Loeb a tenu bon, et a même porté son avance à près d’une minute sur Solberg. Derrière, les poursuivants n’ont pas été épargnés lors de cette dernière journée : Hirvonen a été victime d’une crevaison, et a du laisser sa 3e place à Sordo (Citroen C4). Mais l’Espagnol renonçait lors de l’avant-dernière spéciale du jour pour cause de triangle cassé : Hirvonen remontait sur le podium.
Derrière les trois premiers, Sébastien Ogier se consolait (difficilement) avec la 4e place. Le Français, véritable homme fort du week-end, était en route vers sa première victoire en WRC, lorsqu’une crevaison lui faisait perdre trois minutes samedi après-midi, et tout espoir de victoire.
Ogier devance son équipier chez Citroen Junior, Kimi Raikkonen, qui continue de progresser. Après avoir terminé son premier rallye WRC il y a quinze jours en Jordanie, le Finlandais accède au top-5 final à l’issue d’un parcours régulier et incisif en Turquie.
Reste que Sébastien Loeb a prouvé à tous (en avait-il besoin ?) qu’il n’avait nullement besoin de tactiques et de l’aide de quiconque pour s’imposer, quinze jours après les tactiques houleuses lors du rallye de Jordanie, où Citroen avait sacrifié la course d’Ogier afin que ce dernier balaye la piste devant son leader.
Ford avait dans le même temps fait pointer Hirvonen en avance pour ouvrir la route à Latvala. Rappelons que Ford et Citroen se sont ensuite entendus, à la veille du rallye de Turquie, pour ne plus user de tels procédés.
Classement final du Rallye de Turquie :
1. Sebastien Loeb (Citroën C4) en 3h01’38’’7
2. Petter Solberg (Citroën C4) +54’’5
3. Mikko Hirvonen (Ford Focus) +1’43’’4
4. Sébastien Ogier (Citroën C4) +3’46’’0
5. Kimi Räikkönen (Citroën C4) +6’44’’3
6. Federico Villagra (Ford Focus) +7’56’’3
7. Matthew Wilson (Ford Focus) +8’29’’8
8. Jari-Matti Latvala (Ford Focus) +19’44’’2
9. Denis Kuipers (Ford Focus) +23’22’’2
10. Aaron Burkart (Suzuki Swift) +27’04’’7
etc.
Championnat :
1. Loeb 93 points, 2. P. Solberg 53, 3. Hirvonen 52, 4. Latvala 47, 5. Ogier 45, 6. Sordo 24, 7. Wilson 22, 8. Villagra 20, 9. H. Solberg 18, 10. Raikkonen 14, etc.
Loeb, qui avait hérité de la première place samedi soir après la crevaison de Sébastien Ogier (Citroen C4) en tête depuis l’ES3, s’apprêtait à défendre chèrement sa place face à Petter Solberg (Citroen C4) et Mikko Hirvonen (Ford Focus). Une position d’autant plus difficile pour le Français qu’il était contraint d’ouvrir la route sur les routes très cassantes de Turquie.
Finalement, Loeb a tenu bon, et a même porté son avance à près d’une minute sur Solberg. Derrière, les poursuivants n’ont pas été épargnés lors de cette dernière journée : Hirvonen a été victime d’une crevaison, et a du laisser sa 3e place à Sordo (Citroen C4). Mais l’Espagnol renonçait lors de l’avant-dernière spéciale du jour pour cause de triangle cassé : Hirvonen remontait sur le podium.
Derrière les trois premiers, Sébastien Ogier se consolait (difficilement) avec la 4e place. Le Français, véritable homme fort du week-end, était en route vers sa première victoire en WRC, lorsqu’une crevaison lui faisait perdre trois minutes samedi après-midi, et tout espoir de victoire.
Ogier devance son équipier chez Citroen Junior, Kimi Raikkonen, qui continue de progresser. Après avoir terminé son premier rallye WRC il y a quinze jours en Jordanie, le Finlandais accède au top-5 final à l’issue d’un parcours régulier et incisif en Turquie.
Reste que Sébastien Loeb a prouvé à tous (en avait-il besoin ?) qu’il n’avait nullement besoin de tactiques et de l’aide de quiconque pour s’imposer, quinze jours après les tactiques houleuses lors du rallye de Jordanie, où Citroen avait sacrifié la course d’Ogier afin que ce dernier balaye la piste devant son leader.
Ford avait dans le même temps fait pointer Hirvonen en avance pour ouvrir la route à Latvala. Rappelons que Ford et Citroen se sont ensuite entendus, à la veille du rallye de Turquie, pour ne plus user de tels procédés.
Classement final du Rallye de Turquie :
1. Sebastien Loeb (Citroën C4) en 3h01’38’’7
2. Petter Solberg (Citroën C4) +54’’5
3. Mikko Hirvonen (Ford Focus) +1’43’’4
4. Sébastien Ogier (Citroën C4) +3’46’’0
5. Kimi Räikkönen (Citroën C4) +6’44’’3
6. Federico Villagra (Ford Focus) +7’56’’3
7. Matthew Wilson (Ford Focus) +8’29’’8
8. Jari-Matti Latvala (Ford Focus) +19’44’’2
9. Denis Kuipers (Ford Focus) +23’22’’2
10. Aaron Burkart (Suzuki Swift) +27’04’’7
etc.
Championnat :
1. Loeb 93 points, 2. P. Solberg 53, 3. Hirvonen 52, 4. Latvala 47, 5. Ogier 45, 6. Sordo 24, 7. Wilson 22, 8. Villagra 20, 9. H. Solberg 18, 10. Raikkonen 14, etc.