Le constructeur automobile espagnol Seat, qui aligne cinq Leon Tdi cette saison, ne devrait en conserver que trois l’an prochain. Conséquence : Yvan Muller pourrait changer d’écurie.
Ainsi, la structure Oreca, qui sous-traitait la préparation et la gestion course de deux Seat Leon Tdi officielles (celles d’Yvan Muller et de Tiago Monteiro) stoppera sa collaboration avec le constructeur espagnol à l’issue de la saison 2009.
Yvan Muller, quant à lui, aurait, selon nos sources, peu de chances de rester avec le constructeur espagnol l’an prochain.
Le champion du monde serait en discussions avec d’autres équipes de WTCC (Chevrolet en priorité), mais envisagerait également d’autres pistes dans d’autres disciplines (DTM ? LMS ?)
Il ne reste que deux étapes au calendrier 2009 (Japon et Macao). Deux pilotes Seat sont en tête du championnat : Gabriele Tarquini et Yvan Muller.
photo:WTCC
Ainsi, la structure Oreca, qui sous-traitait la préparation et la gestion course de deux Seat Leon Tdi officielles (celles d’Yvan Muller et de Tiago Monteiro) stoppera sa collaboration avec le constructeur espagnol à l’issue de la saison 2009.
Yvan Muller, quant à lui, aurait, selon nos sources, peu de chances de rester avec le constructeur espagnol l’an prochain.
Le champion du monde serait en discussions avec d’autres équipes de WTCC (Chevrolet en priorité), mais envisagerait également d’autres pistes dans d’autres disciplines (DTM ? LMS ?)
Il ne reste que deux étapes au calendrier 2009 (Japon et Macao). Deux pilotes Seat sont en tête du championnat : Gabriele Tarquini et Yvan Muller.
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