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Yokohama annonce le lancement d'un pneu fait de caoutchouc naturel et d'huile d'orange

Yokohama annonce le lancement d'un pneu fait de caoutchouc naturel et d'huile d'orange

Un nouveau pneu révolutionnaire de Yokohama cible le marché des véhicules hybrides Par ,

Communiqué de presse
Source : Yokohama Canada

TORONTO
, - Ce pneu établit de nouvelles normes en matière de responsabilité environnementale tout en contribuant à améliorer la consommation de carburant et la sécurité des utilisateurs.

Conçu avec une très faible résistance au roulement qui permettra d'économiser le carburant et de réduire les émissions polluantes, le nouveau pneu dB super E-spec sera le premier de la nouvelle gamme Eco-motion de Yokohama à rouler au Canada. Ce pneu, offert dans des dimensions convenant à la populaire hybride Toyota Prius, sera en vente à compter d'octobre.

Le nouveau dB super E-spec est le premier pneu conçu spécialement pour les véhicules hybrides au Canada. Lancé au Japon en 2007, ce pneu se caractérise à la fois par sa faible résistance au roulement (la clé d'une consommation moindre) et son adhérence supérieure sur chaussées sèches et mouillées, deux qualités en apparence incompatibles, de même que par un roulement silencieux et confortable qui convient aux véhicles hybrides silencieux.


Fabriqué à 80 % de matériaux non dérivés du pétrole dans une usine japonaise à émission zéro, le dB super E-spec plaira au nombre sans cesse croissant d'acheteurs de véhicules hybrides soucieux de l'environnement, affirme le directeur du Marketing de Pneus Yokohama (Canada), Jonathon Karelse. "Il y a actuellement plus de 25 000 véhicules hybrides au pays et ce nombre croît chaque jour. Proposer un pneu de remplacement qui répond aux attentes de ce public sur le plan environnemental - de la conception à l'utilisation en passant par la fabrication - positionne Yokohama comme un joueur-clé dans un marché dont nous savons qu'il est appelé à prendre de plus en plus d'importance", ajoute monsieur Karelse.

Le nouveau dB super E-spec a profité d'un certain nombre d'avancées techniques en matière d'ingénierie et de conception qui en font un leader indiscutable sur le plan technologique.

Grâce à sa résistance au roulement qui est moindre de 11 % à 22 % par rapport à celle des pneus de la concurrence dans sa catégorie, le dB super E-spec fera diminuer la consommation de carburant déjà peu élevée des véhicules hybrides qui, à son tour, permet de réduire encore davantage les émissions de dioxyde de carbone (CO(2)).

"En réduisant de façon significative l'apport d'huiles dérivées du pétrole et en utilisant plutôt de l'huile d'orange et d'autres éléments naturels, nous avons créé un pneu qui est non seulement doté d'une très faible résistance au roulement mais qui est également fabriqué avec un plus grand nombre de ressources renouvelables qu'un pneu traditionnel", explique Jonathon Karelse.

L'huile d'orange extraite de l'écorce de ce fruit joue un rôle important dans le comportement du dB super E-spec sur pavés secs et mouillés de même que sur le plan de la sécurité. L'huile d'orange a la même structure moléculaire que le caoutchouc naturel, également utilisé dans la fabrication du pneu, et cela concourt à rendre le composé du pneu plus flexible et capable d'une meilleure adhérence au freinage et en virages.

Deux autres innovations techniques: un nouveau calandrage léger et moins perméable à l'air qui aide à maintenir la pression d'air dans le pneu et favorise ainsi une faible résistance au roulement, et une semelle qui minimise le bruit du pneu pour assurer un roulement plus silencieux.


photo:Yokohama