ZENN Motor Company Inc., reconnue mondialement comme fabricant de véhicules à 100 % électriques, vient de dévoiler les plans d'un véhicule qui aura la capacité de rouler sur les autoroutes. Ce véhicule, la cityZENN sera alimentée par un ultra condensateur de haute puissance en céramique conçu par EEStor et fera ses premiers tours de roues à l'automne 2009. La cityZENN ouvrira donc des portes à ces deux partenaires sur les marchés internationaux.
La cityZENN pourra soutenir des vitesses de l'ordre de 125 km/h et aura une autonomie de quelque 400 kilomètres. Pour effectuer une recharge des batteries avec la technologie EEStor, on pourrait mettre moins de cinq minutes. On prévoit que cette technologie de recharge pourra produire une densité énergétique dix fois supérieure aux batteries plomb-acide, et ce, au même coût. Pour ce qui est de la capacité de stockage de l'énergie, on parle de 1,5 à 2,5 fois la capacité des batteries lithium-ion pour un coût de 12 à 25 % de ces mêmes batteries. Les frais d'exploitation de la cityZENN se chiffreront à environ 10 % de ce que pourrait coûter un véhicule du même poids mû par une mécanique à combustion interne.
La cityZENN pourra soutenir des vitesses de l'ordre de 125 km/h et aura une autonomie de quelque 400 kilomètres. Pour effectuer une recharge des batteries avec la technologie EEStor, on pourrait mettre moins de cinq minutes. On prévoit que cette technologie de recharge pourra produire une densité énergétique dix fois supérieure aux batteries plomb-acide, et ce, au même coût. Pour ce qui est de la capacité de stockage de l'énergie, on parle de 1,5 à 2,5 fois la capacité des batteries lithium-ion pour un coût de 12 à 25 % de ces mêmes batteries. Les frais d'exploitation de la cityZENN se chiffreront à environ 10 % de ce que pourrait coûter un véhicule du même poids mû par une mécanique à combustion interne.