Jeep Grand Cherokee et retournement

[Saintor]

Et en passant, depuis le dernier article de Teknikens Värld, Chrysler est étrangement silencieux... probablement qu'ils viennent de se rendre compte de leur erreur

L'erreur c'est le magasine qui l'a commise. Dans le meilleur des cas ils avaient 110lbs de trop. Chrysler leur a mis le nez dans leur caca... ils ont corrigé leur bévue puisqu'ils ont ignoré les données précises qui étaient facilement disponible et comme par magie, avec le processus étant sous surveillance, le véhicule ne menace pas de renverser malgré 11 tentatives. Ce sont ça les faits.

Le jour ou les autorités suédoises forceront Chrysler à utiliser un autre système que celui qui est pareil à travers le monde, vous me réveillerez.

Ça fait 40 ans que ce magasine est dans le champ en utlisant des données potentiellement imprécises ... et il s'en vante! Chrysler peut bien bien rire.

[Francis F]

L'erreur c'est le magasine qui l'a commise. Dans le meilleur des cas ils avaient 110lbs de trop. Chrysler leur a mis le nez dans leur caca... ils ont corrigé leur bévue puisqu'ils ont ignoré les données précises qui étaient facilement disponible et comme par magie, avec le processus étant sous surveillance, le véhicule ne menace pas de renverser malgré 11 tentatives. Ce sont ça les faits.

Le jour ou les autorités suédoises forceront Chrysler à utiliser un autre système que celui qui est pareil à travers le monde, vous me réveillerez.

Ça fait 40 ans que ce magasine est dans le champ en utlisant des données potentiellement imprécises ... et il s'en vante! Chrysler peut bien bien rire.


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Tu n'as toujours rien compris... pauvre simplet. Je ne réexplique plus, je n'ai pas de temps à perdre avec un clown dans ton genre qui ne comprends rien à rien. Le jour où tu cesseras de toujours vouloir avoir raison même quand tout prouve le contraire, tu reviendras jaser avec les adultes, en attendant, il reste de la place dans un hôpital psychiatrique.

[Saintor]

Tu n'as toujours rien compris... pauvre simplet. Je ne réexplique plus, je n'ai pas de temps à perdre avec un clown dans ton genre qui ne comprends rien à rien. Le jour où tu cesseras de toujours vouloir avoir raison même quand tout prouve le contraire, tu reviendras jaser avec les adultes, en attendant, il reste de la place dans un hôpital psychiatrique.

P'tite tête, avec ton incapacité chronique à comprendre ce qui est important, je doute que tu sois même bon à calculer la grosseur de pneus dans un Walmart, where you belong. Cheap grade.

[Saintor]

C'est ton opinion, la rapidité de l'exécution de l'exercice de relation publique me laisse perplexe. Pourquoi répondre avec autant de force. Est-ce que des résultats de tonneaux de 3 à 4 étoiles sur 5 de la NHTSA prouve qu'il y a anguille sous roche?

Est-ce que la concurrence dans les SUV intermédiaires fait vraiment mieux?

***Rappelons que le GC est un top pick de l'IIHS.***

[Francis F]

P'tite tête, avec ton incapacité chronique à comprendre ce qui est important, je doute que tu sois même bon à calculer la grosseur de pneus dans un Walmart, where you belong. Cheap grade.

Bon, les insultes sur mon employeur maintenant... le doc Mailloux doit s'être trompé dans sa posologie... tu peux prendre la bouteille au complet si tu veux.

[Wankel]

Tu n'as toujours rien compris... pauvre simplet. Je ne réexplique plus, je n'ai pas de temps à perdre avec un clown dans ton genre qui ne comprends rien à rien. Le jour où tu cesseras de toujours vouloir avoir raison même quand tout prouve le contraire, tu reviendras jaser avec les adultes, en attendant, il reste de la place dans un hôpital psychiatrique.

J'aimerais tellement passer une soirée avec toi, juste une, pour prendre le pouls de ton mépris, et constater que ta solitude n'est pas un choix. Traites-tu les gens de simplet quand ils sont face à toi? Les gens sont bien braves sur un forum, anonyme et à distance. La violence est un signe de pauvreté d'esprit et de peur, la tienne est sans équivoque. Il me ferait plaisir de te le dire de visu, sans violence mais certain d'avoir raison.

[Francis F]

Est-ce que la concurrence dans les SUV intermédiaires fait vraiment mieux?

***Rappelons que le GC est un top pick de l'IIHS.***

Rappellons ce qu'est un "top pick de l'IIHS" pour les incultes qui, comme Marie-Madeleine ou Saintor, avalent n'importe quoi (désolé, je la trouvais trop drôle).

Le "Top Safety Pick" est distribué aux voitures qui satisfont les éléments suivants...

- Recevoir la note "Good" pour les tests d'impact frontaux et latéraux.
- Recevoir la note "Good" pour le design du système de retenue de la tête.
- Recevoir la note "Good" pour le test de solidité du toit.
- Offrir l'ESP au moins en option.

On parle ici essentiellement de sécurité passive. Aucunement de sécurité active. On ne fait aucun essai routier pour évaluer le comportement du véhicule sur route. Ainsi, un véhicule peut obtenir un "Top Safety Pick" de l'IIHS tout en échouant lamentablement le test d'évitement à 10 km/h.

Faut cesser de prendre les gens pour des cons. Un Top Safety Pick, ça ne prouve que le véhicule réagit bien aux crash tests.

[Francis F]

J'aimerais tellement passe une soirée avec toi, juste une, pour prendre le pouls de ton mépris, et constater que ta solitude n'est pas un choix. Traites-tu les gens de simplet quand ils sont face à toi? Les gens sont bien braves sur un forum, anonyme et à distance. La violence est un signe de pauvreté d'esprit et de peur, la tienne est sans équivoque. Il me ferait plaisir de te le dire de visu, sans violence mais certain d'avoir raison.

Faudrait que tu lises un peu le forum. Je réponds à Saintor comme il réponds aux autres et j'utilises ses propres termes condescendants. Longue histoire. En général sur le forum, je me comporte envers les gens comme ils se comportent envers moi. Et rassure-toi, dans la vraie vie, je suis quelqu'un de très vivable. Plutôt apprécié par mes collègues de travail.

[Saintor]

* Sigh *.

The Institute rates vehicles good, acceptable, marginal, or poor based on performance in high-speed front and side crash tests, a rollover test, plus evaluations of seat/head restraints for protection against neck injuries in rear impacts. To earnTOP SAFETY PICK for 2010 a vehicle must have good ratings in all four Institute tests.

En plus de la sécurité passive, le IIHS maintient des stats massives de sécurité active puisqu'ils ont comme source les données des assureurs. Si le JGC avait des données comme le magazine d'amateurs le suggère, ça ferait longtemps que ce véhicule aurait été retiré de leurs tops picks.

Cet organisme a infiniment plus de crédibilité que la gang de Liams qui jouent avec des données qu'ils ne comprennent pas (comme FF).

[need_for_speed]

Cette organisme a infiniment plus de crédibilité que la gang de Liams.[/FONT][/COLOR]

Et voilà.

De loin le meilleur commentaire de cette "conversation".