Le VUS phare d’Acura fait son frais en 2010 avec un nouveau nez et du nouvel équipement. Voici une Acura à trois rangées qui distille luxe, performance et tenue de route exceptionnelle.
Guidé par son nez
Le souci du style a sans doute attiré de nombreux consommateurs à la recherche d’un utilitaire de prestige aux salles d’exposition d’Acura. Le MDX se distingue dans la mer de VUS et multisegments insipides qui envahit nos routes aujourd’hui.
Pour 2010, Acura a redessiné le nez du MDX en intégrant de gigantesques prises d’air sur le carénage inférieur et en revoyant son audacieuse calandre en fonction du reste de la gamme Acura. Le résultat est plus agressif que la mouture précédente, mais je mâcherais mes mots si je disais que je le considère supérieur à celui de 2009.
Heureusement, la refonte est assez inoffensive, et je ne peux avancer avec conviction quelque commentaire que ce soit autre que « hum ». Globalement, toutefois, le MDX est toujours un des rares véhicules à nous présenter des lignes séduisantes dans cette catégorie.
L’habitacle du MDX a survécu presque en son intégralité, outre l’ajout de nouvelles surfaces en cuir et la réorganisation des commandes de la console centrale. Le contenu n’a jamais fait défaut : Acura garnit toujours son espace passager d’un vaste éventail de commodités de série.
Même si la troisième rangée rabattable est simplement atroce, tant en matière de confort que d’accès, toutes les autres places proposent un généreux dégagement pour la tête et les jambes, ainsi qu’un confort et un soutien remarquables, des attributs essentiels pour tout voyage prolongé.
Rabattez les deuxième et troisième rangées, et vous découvrirez un espace de chargement plat qui avalera une beurrée d’objets encombrants avant de protester.
Chargé ou non, le MDX offre une expérience de conduite agréable, rehaussée pour 2010 grâce à une nouvelle boîte automatique à six vitesses qui vient remplacer la version à cinq rapports précédente.
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| Il est difficile de trouver matière à redire à propos du VUS phare d’Acura. (Photo: Rob Rothwell/Auto123.com) |
Guidé par son nez
Le souci du style a sans doute attiré de nombreux consommateurs à la recherche d’un utilitaire de prestige aux salles d’exposition d’Acura. Le MDX se distingue dans la mer de VUS et multisegments insipides qui envahit nos routes aujourd’hui.
Pour 2010, Acura a redessiné le nez du MDX en intégrant de gigantesques prises d’air sur le carénage inférieur et en revoyant son audacieuse calandre en fonction du reste de la gamme Acura. Le résultat est plus agressif que la mouture précédente, mais je mâcherais mes mots si je disais que je le considère supérieur à celui de 2009.
Heureusement, la refonte est assez inoffensive, et je ne peux avancer avec conviction quelque commentaire que ce soit autre que « hum ». Globalement, toutefois, le MDX est toujours un des rares véhicules à nous présenter des lignes séduisantes dans cette catégorie.
L’habitacle du MDX a survécu presque en son intégralité, outre l’ajout de nouvelles surfaces en cuir et la réorganisation des commandes de la console centrale. Le contenu n’a jamais fait défaut : Acura garnit toujours son espace passager d’un vaste éventail de commodités de série.
Même si la troisième rangée rabattable est simplement atroce, tant en matière de confort que d’accès, toutes les autres places proposent un généreux dégagement pour la tête et les jambes, ainsi qu’un confort et un soutien remarquables, des attributs essentiels pour tout voyage prolongé.
Rabattez les deuxième et troisième rangées, et vous découvrirez un espace de chargement plat qui avalera une beurrée d’objets encombrants avant de protester.
Chargé ou non, le MDX offre une expérience de conduite agréable, rehaussée pour 2010 grâce à une nouvelle boîte automatique à six vitesses qui vient remplacer la version à cinq rapports précédente.
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| Acura garnit toujours son espace passager d’un vaste éventail de commodités de série. (Photo: Rob Rothwell/Auto123.com) |