L'accommodement raisonnable
Sans entrer dans un débat houleux, je crois qu'on peut être d'accord sur un point : on s'accommode facilement de certaines choses qui viennent de l'étranger, mais d'autres nous font sursauter. Si l'on n'acceptait de faire quelque accommodement que ce soit, on ne s'engraisserait pas dans les buffets chinois, on ne ferait pas de décoration Feng Shui et l'on aurait des montées d'adrénaline autrement qu'en jouant à la roulette russe.
Je ne connais personne qui ignore l'existence de la Honda Accord. Une berline intermédiaire primée qui est devenue une référence dans sa catégorie. Mais puisque les Américains en achètent entre 300 000 et 400 000 par année, on doit satisfaire leurs besoins, pour ne pas dire leurs caprices pour des voitures plus grosses.
Un marché plus petit, le Canada, doit presque toujours se plier aux goûts des États-Unis, même si, comme le reste du monde, on y achète habituellement des voitures plus petites. Donc, Honda a dû développer deux Accord distinctes pour plaire à tout le monde.
La TSX, offerte en Amérique de Nord depuis quatre ans, est un bel exemple d'un accommodement raisonnable. Pour ceux qui l'ignorent encore, cette Acura est une version plus luxueuse de l'Accord vendue ailleurs qu'en Amérique.
Des airs de famille
La TSX affiche une allure décidément sérieuse; et l'entreprise a eu très peu de changements à effectuer pour lui conférer des airs de famille. Svelte, musclée et dynamique, la TSX est très jolie, à mon avis.
Il y a plein de petits détails qui rehaussent l'apparence luxueuse et sportive : les garnitures chromées des poignées de porte, les feux arrière à l'horizontale, l'échappement double et la finition des modules de phare. Tout a été conçu avec bon goût.
L'habitacle est également un endroit qui respire le luxe. Les garnitures argentées ajoutent un beau contraste au tableau de bord, et chaque commande nous laisse une impression de solidité et de précision. L'éclairage de l'instrumentation est très joli. Quand on sort de la voiture, par contre, les portes émettent une sonorité à la fermeture qui ressemble à celle d'un couvercle de poubelle en métal qui tombe au sol. Voilà un indice d'une tôle plutôt mince.
Sans entrer dans un débat houleux, je crois qu'on peut être d'accord sur un point : on s'accommode facilement de certaines choses qui viennent de l'étranger, mais d'autres nous font sursauter. Si l'on n'acceptait de faire quelque accommodement que ce soit, on ne s'engraisserait pas dans les buffets chinois, on ne ferait pas de décoration Feng Shui et l'on aurait des montées d'adrénaline autrement qu'en jouant à la roulette russe.
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| La TSX est connue sous le nom Honda Accord dans d'autres marchés. |
Je ne connais personne qui ignore l'existence de la Honda Accord. Une berline intermédiaire primée qui est devenue une référence dans sa catégorie. Mais puisque les Américains en achètent entre 300 000 et 400 000 par année, on doit satisfaire leurs besoins, pour ne pas dire leurs caprices pour des voitures plus grosses.
Un marché plus petit, le Canada, doit presque toujours se plier aux goûts des États-Unis, même si, comme le reste du monde, on y achète habituellement des voitures plus petites. Donc, Honda a dû développer deux Accord distinctes pour plaire à tout le monde.
La TSX, offerte en Amérique de Nord depuis quatre ans, est un bel exemple d'un accommodement raisonnable. Pour ceux qui l'ignorent encore, cette Acura est une version plus luxueuse de l'Accord vendue ailleurs qu'en Amérique.
Des airs de famille
La TSX affiche une allure décidément sérieuse; et l'entreprise a eu très peu de changements à effectuer pour lui conférer des airs de famille. Svelte, musclée et dynamique, la TSX est très jolie, à mon avis.
Il y a plein de petits détails qui rehaussent l'apparence luxueuse et sportive : les garnitures chromées des poignées de porte, les feux arrière à l'horizontale, l'échappement double et la finition des modules de phare. Tout a été conçu avec bon goût.
L'habitacle est également un endroit qui respire le luxe. Les garnitures argentées ajoutent un beau contraste au tableau de bord, et chaque commande nous laisse une impression de solidité et de précision. L'éclairage de l'instrumentation est très joli. Quand on sort de la voiture, par contre, les portes émettent une sonorité à la fermeture qui ressemble à celle d'un couvercle de poubelle en métal qui tombe au sol. Voilà un indice d'une tôle plutôt mince.
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| La finition intérieure est à la hauteur des attentes. |