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Audi A6 & S6 2003

Audi A6 & S6 2003

Maturité Par ,

Maturité

Peu de changements en 2003 pour les berlines et les familiales A6, qui ont fait l'objet d'une révision l'année dernière. C'est d'une évolution dont il est question ici, et non d'une vraie refonte. La seule véritable nouveauté était l'arrivée de la sportive S6, à laquelle nous avons évidemment eu droit après tout le monde.

Carrosserie

Deux configurations, quatre motorisations et autant de versions : ainsi se résume la gamme A6, l'une des plus complètes qui soient. Et n'oublions pas la familiale Allroad (voir autre texte), élaborée à partir d'une A6 Avant. Quant à la S6, sa carrière chez nous aura été de courte durée puisqu'on nous promet sa remplaçante, la RS6, en cours d'année. Mais avec Audi, il faut être prudent : ils tiennent parole, mais ont beaucoup de difficulté avec leurs calendriers de production. On peut donc s'attendre à ce que la S6 complète l'année 2003.

Mécanique

Trois des quatre versions sont identifiées par la cylindrée de leur moteur. Le modèle d'entrée (A6 3.0) reçoit un V6 de 3 litres, dont la puissance maximale atteint 220 chevaux. Ce moteur s'adapte aussi bien à la boîte de vitesses automatique traditionnelle qu'à la nouvelle boîte à variation continue, apparue l'an dernier. Celle-ci n'est cependant offerte que sur les A6 3.0 à traction. Souple et silencieux, ce moteur offre par ailleurs des performances satisfaisantes et représente un très bon choix. On grimpe d'un cran avec la 2.7T. Ce ne sont pas tant les 30 chevaux supplémentaires qui métamorphosent cette berline que les deux turbos du V6 de 2,7 litres. Dès qu'on ouvre les gaz, c'est la force brute qui s'exprime. Avec son gros V8 de 300 chevaux qui ronronne sous le capot, la 4.2 incarne la force tranquille. Moins prompte que la 2.7T, la plus cossue des A6, ne s'adresse pas au même public. C'est une berline de luxe, et non une berline sport. Chez Audi, la lettre S représente l'équivalent de la lettre M chez BMW. Ou des lettres AMG chez Mercedes. Ainsi, la S6 est une A6 transformée par les sorciers de la division Audi Sport. C'est à nouveau le V8 de 4,2 litres qui loge sous le capot, mais sa puissance grimpe à 340 chevaux. Ce qui en fait la familiale la plus rapide du monde. Vous avez bien lu : on ne peut se la procurer que dans cette configuration. On nous promet cependant que sa remplaçante, la RS6, se déclinera également en berline. Ça reste à voir.