La meilleur berline du monde?
On ne réalise pas, en regardant une Audi A8, toute la haute technologie de cette voiture. Première (et toujours la seule) grande berline de luxe à utiliser une coque entièrement en aluminium (Audi Space Frame), combinée à la seule transmission intégrale de sa catégorie, l'Audi haut de gamme a beaucoup à offrir. Trop sobre au goût de certains, la silhouette de cette limousine possède la classe inhérente à sa fonction. Par ailleurs, c'est la seule de ce créneau qui a mérité une cote 5 étoiles pour les collisions frontales et latérales. L'oeil exercé, lui, reconnaît la S8 aux boîtiers de rétroviseurs et à la sortie d'échappement en aluminium, aux emblèmes spécifiques et aux larges roues (245/4518). Il faut tout de même admettre que, pour 100 000 $, la plupart des acheteurs désirent quelque chose de plus "tape-à-l'oeil". Il est vrai que les roues surdimensionnées de la S8 lui donnent un peu plus de gueule.
Mécanique
Pour le prix d'un bungalow de banlieue, les A8/S8 offrent un degré de sécurité active jamais atteint. Même si la course à la puissance n'est pas aussi prioritaire que chez BMW, le duo A8/S8 se débrouille fort bien. Avec 310 chevaux comme mise de départ et 360 pour la S8, vous n'aurez pas à vous soucier de vos dépassements sur l'autoroute. Une puissance qui permet de propulser avec une aisance déconcertante 1750 kilos d'aluminium, d'électronique, de cuir et de bois précieux jusqu'à une vitesse limitée électroniquement à... 250 km/h. La cavalerie s'exprime avec une grande docilité par l'entremise d'une boîte de vitesses automatique à cinq rapports dont la commande séquentielle Tiptronic peut être actionnée du volant.