Je pense que j'ai rêvé au BMW X6 quand j'étais petit.
Sans pouvoir lui mettre un nom, mon jeune cerveau de gamin a concocté un véhicule imaginaire que je posséderais une fois rendu adulte. C'était une machine à la fois costaude comme un camion et élancée comme une voiture sport, sans oublier très high-tech et d'un style tellement radical que tous mes amis en seraient jaloux. Sous le capot, il y avait bien sûr un moteur de course.
Or, puisque ma tirelire G.I. Joe ne contenait que des cennes noires et que mon étui renfermait des crayons à moitié mâchouillés, ma création s'est limitée à un croquis plus ou moins précis sur le comptoir de la cuisine.
Heureusement, quelqu'un chez BMW a eu le même rêve que moi -- quelqu'un avec des ressources pratiquement illimitées. Il l'a matérialisé l'année dernière et c'est ainsi que le monde connaît maintenant le BMW X6 2009.
Confusion à quatre portes
Essayer de distinguer les lignes d'une voiture, d'un utilitaire et d'un multisegments dans le nouveau X6, c'est un peu comme essayer de mordre son propre coude -- frustrant et impossible. La ligne de toit fuyante et la configuration à quatre places sont typiques d'un coupé, mais la silhouette surélevée, la traction intégrale et la posture musclée sont directement dérivées des utilitaires sport.
À l'arrière, les choses prennent une bien drôle de tournure. La forme évoque clairement un coupé ou un hatchback de performance, surtout avec le mince aileron intégré, mais ce dernier est tellement haut qu'il nous arrive au niveau de la poitrine. Par ailleurs, personne ne manquera du regard les deux énormes embouts d'échappement rectangulaires qui découpent le pare-chocs arrière.
Habitacle modulaire saisissant
Habillé de cuir Nevada pourpre et de garnitures brossées foncées, l'intérieur du X6 2009 présente le charme opulent d'une berline de luxe tout en ajoutant une touche d'audace et d'avant-gardisme. Les couleurs et les textures créent un décor sophistiqué, tandis que les sièges arrière se rabattent selon les besoins pour accroître la capacité et la polyvalence de chargement. Le coffre est généreux et il intègre même un compartiment pratique à verrouillage sous le plancher.
Certes, les utilitaires traditionnels possèdent des aires de chargement plus volumineuses, mais le X6 ne devrait pas avoir de problèmes à transporter quatre adultes et leurs bagages. Les occupants avant bénéficient par surcroît d'un bon rangement à portée de main grâce à divers espaces clos et aux pochettes dans les portières.
Sans pouvoir lui mettre un nom, mon jeune cerveau de gamin a concocté un véhicule imaginaire que je posséderais une fois rendu adulte. C'était une machine à la fois costaude comme un camion et élancée comme une voiture sport, sans oublier très high-tech et d'un style tellement radical que tous mes amis en seraient jaloux. Sous le capot, il y avait bien sûr un moteur de course.
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| Le BMW X6 est un mélange saugrenu entre un VUS et un coupé. |
Or, puisque ma tirelire G.I. Joe ne contenait que des cennes noires et que mon étui renfermait des crayons à moitié mâchouillés, ma création s'est limitée à un croquis plus ou moins précis sur le comptoir de la cuisine.
Heureusement, quelqu'un chez BMW a eu le même rêve que moi -- quelqu'un avec des ressources pratiquement illimitées. Il l'a matérialisé l'année dernière et c'est ainsi que le monde connaît maintenant le BMW X6 2009.
Confusion à quatre portes
Essayer de distinguer les lignes d'une voiture, d'un utilitaire et d'un multisegments dans le nouveau X6, c'est un peu comme essayer de mordre son propre coude -- frustrant et impossible. La ligne de toit fuyante et la configuration à quatre places sont typiques d'un coupé, mais la silhouette surélevée, la traction intégrale et la posture musclée sont directement dérivées des utilitaires sport.
À l'arrière, les choses prennent une bien drôle de tournure. La forme évoque clairement un coupé ou un hatchback de performance, surtout avec le mince aileron intégré, mais ce dernier est tellement haut qu'il nous arrive au niveau de la poitrine. Par ailleurs, personne ne manquera du regard les deux énormes embouts d'échappement rectangulaires qui découpent le pare-chocs arrière.
Habitacle modulaire saisissant
Habillé de cuir Nevada pourpre et de garnitures brossées foncées, l'intérieur du X6 2009 présente le charme opulent d'une berline de luxe tout en ajoutant une touche d'audace et d'avant-gardisme. Les couleurs et les textures créent un décor sophistiqué, tandis que les sièges arrière se rabattent selon les besoins pour accroître la capacité et la polyvalence de chargement. Le coffre est généreux et il intègre même un compartiment pratique à verrouillage sous le plancher.
Certes, les utilitaires traditionnels possèdent des aires de chargement plus volumineuses, mais le X6 ne devrait pas avoir de problèmes à transporter quatre adultes et leurs bagages. Les occupants avant bénéficient par surcroît d'un bon rangement à portée de main grâce à divers espaces clos et aux pochettes dans les portières.
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| L'intérieur du X6 2009 présente le charme opulent d'une berline de luxe tout en ajoutant une touche d'audace. |