Le Chevrolet Equinox 2013 gagne en puissance et en performance. Le vieux V6 de 3,0 L développant 264 chevaux et 222 livres-pied de couple fait place à un nouveau V6 de 3,6 L qui génère 301 chevaux et 272 livres-pied. Malgré cela, la consommation d'essence du modèle à traction (TA) sur l'autoroute reste inchangée, soit 8,1 L/100 km.
La cavalerie renforcée fait-elle une grande différence? Absolument! L'Equinox semble plus fougueux et alerte sur la route. Normal, direz-vous, mais j'ai déjà vu des cas où l'on a accru la puissance du moteur et le véhicule se comportait à peu près de la même façon.
Douceur et agilité
Un nouveau groupe de suspension FE2 accompagne le V6 de 3,6 L; il inclut des jantes chromées de 18 ou 19 pouces en version LTZ. Le bénéfice pour le conducteur? Un roulement adouci qui inspire davantage confiance. En outre, avec la transmission intégrale (TI), on peut s'aventurer hors des sentiers battus sans problème.
Confort et divertissement
Le Chevrolet Equinox LTZ TI 2013 dispose en option d'un système audio-vidéo avec deux moniteurs intégrés aux dossiers et deux casques d'écoute sans fil (1 295 $). En insérant un DVD dans le lecteur, vous n'entendrez plus la fameuse question : « Quand est-ce qu'on arrive? ». Mes amies qui ont des enfants peuvent vous le confirmer!
Cela dit, après un petit séjour à l'arrière du nouvel Equinox, je suis heureuse de vous annoncer que la banquette est assez confortable pour ne pas générer de plaintes. Si un film ne réussit pas à calmer vos jeunes, offrez-leur un verre de lait chaud et des biscuits; ils pourraient même s'endormir. Autrement, il y a toujours l'autobus!
La beauté intérieure
Je sais que je me répète dans mes comptes rendus, mais il n'en demeure pas moins que Chevrolet nous propose des habitacles beaucoup plus intéressants depuis quelques années. En fait, ils ne cessent de s'améliorer.
Celui de l'Equinox LTZ TI 2013 nous accueille avec un bel agencement de couleurs et de textures ainsi qu'un bloc central attrayant où les commandes et les boutons sont faciles à identifier. Le côté pratique du véhicule est rehaussé par ses places arrière MultiFlex (de série), qui coulissent vers l'avant ou vers l'arrière sur près de 20 centimètres afin de procurer le meilleur dégagement aux jambes en deuxième rangée de la catégorie.
L'importance de la communication
Le système d'infodivertissement MyLink avec navigation de Chevrolet rend la vie à bord de l'Equinox LTZ 2013 encore plus agréable. Véritable prolongement de votre téléphone intelligent, il s'agit de l'un des systèmes les plus simples à utiliser sur le marché. Par surcroît, j'aime l'infographie et les jolies couleurs sur l'écran tactile à haute résolution de sept pouces – comme la cerise sur le sundae!
Du chrome à souhait
Que serait un véhicule Chevrolet sans quelques touches de chrome? En plus des jantes, on en voit sur la calandre, le contour des vitres latérales ainsi qu'à plusieurs autres endroits.
En dehors comme en dedans, le Chevrolet Equinox LTZ TI 2013 se veut un très bel exemple d'ingénierie signé GM. Pour un premier contact, je suis évidemment impressionnée.
La cavalerie renforcée fait-elle une grande différence? Absolument! L'Equinox semble plus fougueux et alerte sur la route. Normal, direz-vous, mais j'ai déjà vu des cas où l'on a accru la puissance du moteur et le véhicule se comportait à peu près de la même façon.
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Douceur et agilité
Un nouveau groupe de suspension FE2 accompagne le V6 de 3,6 L; il inclut des jantes chromées de 18 ou 19 pouces en version LTZ. Le bénéfice pour le conducteur? Un roulement adouci qui inspire davantage confiance. En outre, avec la transmission intégrale (TI), on peut s'aventurer hors des sentiers battus sans problème.
Confort et divertissement
Le Chevrolet Equinox LTZ TI 2013 dispose en option d'un système audio-vidéo avec deux moniteurs intégrés aux dossiers et deux casques d'écoute sans fil (1 295 $). En insérant un DVD dans le lecteur, vous n'entendrez plus la fameuse question : « Quand est-ce qu'on arrive? ». Mes amies qui ont des enfants peuvent vous le confirmer!
Cela dit, après un petit séjour à l'arrière du nouvel Equinox, je suis heureuse de vous annoncer que la banquette est assez confortable pour ne pas générer de plaintes. Si un film ne réussit pas à calmer vos jeunes, offrez-leur un verre de lait chaud et des biscuits; ils pourraient même s'endormir. Autrement, il y a toujours l'autobus!
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| Après un petit séjour à l'arrière du nouvel Equinox, je suis heureuse de vous annoncer que la banquette est assez confortable pour ne pas générer de plaintes. (Photo: General Motors) |
La beauté intérieure
Je sais que je me répète dans mes comptes rendus, mais il n'en demeure pas moins que Chevrolet nous propose des habitacles beaucoup plus intéressants depuis quelques années. En fait, ils ne cessent de s'améliorer.
Celui de l'Equinox LTZ TI 2013 nous accueille avec un bel agencement de couleurs et de textures ainsi qu'un bloc central attrayant où les commandes et les boutons sont faciles à identifier. Le côté pratique du véhicule est rehaussé par ses places arrière MultiFlex (de série), qui coulissent vers l'avant ou vers l'arrière sur près de 20 centimètres afin de procurer le meilleur dégagement aux jambes en deuxième rangée de la catégorie.
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| Celui de l'Equinox LTZ TI 2013 nous accueille avec un bel agencement de couleurs et de textures ainsi qu'un bloc central attrayant. (Photo: Alexandra Straub) |
L'importance de la communication
Le système d'infodivertissement MyLink avec navigation de Chevrolet rend la vie à bord de l'Equinox LTZ 2013 encore plus agréable. Véritable prolongement de votre téléphone intelligent, il s'agit de l'un des systèmes les plus simples à utiliser sur le marché. Par surcroît, j'aime l'infographie et les jolies couleurs sur l'écran tactile à haute résolution de sept pouces – comme la cerise sur le sundae!
Du chrome à souhait
Que serait un véhicule Chevrolet sans quelques touches de chrome? En plus des jantes, on en voit sur la calandre, le contour des vitres latérales ainsi qu'à plusieurs autres endroits.
En dehors comme en dedans, le Chevrolet Equinox LTZ TI 2013 se veut un très bel exemple d'ingénierie signé GM. Pour un premier contact, je suis évidemment impressionnée.
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