Je dois bien le dire, le design est certainement l'un des aspects qui m'attirent le plus dans une voiture. Et il faut bien l'admettre, même s'il ne fait pas l'unanimité, le design de la Chrysler Sebring est fort intéressant. Sa silhouette est racée et reprend quelques-uns des traits les plus familiers de la bannière.
Ces lignes profilées confèrent donc à la Sebring un petit je-ne-sais-quoi de distinctif qui lui permet de se démarquer allègrement dans la cohue des multiples berlines de moyen de gamme. Pour le reste, la Sebring se maintient plutôt au coeur du peloton.
Un intérieur repensé
Le tableau de bord est intéressant sans être exceptionnel. Les grands cadrans à fond blanc, la norme dans la famille Chrysler, sont également de mise dans la Sebring. Mieux encore, les lignes même de la planche de bord représentent, de façon fort stylisée, le logo de l'entreprise.
L'intérieur n'a rien d'impressionnant, même si la plupart des commandes sont relativement bien placées et faciles à utiliser. L'utilisation de couleurs variées, y compris le beige et le brun, donne une allure plutôt simplette et pas aussi riche qu'on pourrait le souhaiter.
Les sièges, confortables, fournissent un bon soutien tant lombaire et un bon maintien latéral; ils permettent une randonnée de longue haleine sans les affres des courbatures. Un bien bon point pour la Sebring. C'est plutôt l'espace en largeur qui fait défaut, surtout pour les passagers arrière qui devront être de très petite taille pour apprécier les trois places. La banquette y est aussi un peu basse pour être vraiment confortable.
En termes d'accessoires, on propose une gamme variée mais pas exceptionnelle. L'ordinateur de voyage, le télédéverrouillage, le changeur de 6 CD et la télécommande de porte de garage sont en option sur tous les modèles. Il est, bien sûr, possible de doter la Sebring du célèbre système MyGig, une option comportant la navigation et un disque dur capable de recevoir vos photos et vos chansons.
Mieux sur route
C'est sur la route cependant que la Sebring prend un peu de galon. Dans les faits, elle se conduit presque toute seule, sans effort réel du conducteur. Le moteur V6 de 3,5 litres de 235 chevaux répond aisément aux exigences et permet à la voiture de se faufiler agréablement dans la circulation. Agréable en accélération, l'engin est également capable de reprises suffisantes pour assurer la sécurité et le confort des passagers.
Ces lignes profilées confèrent donc à la Sebring un petit je-ne-sais-quoi de distinctif qui lui permet de se démarquer allègrement dans la cohue des multiples berlines de moyen de gamme. Pour le reste, la Sebring se maintient plutôt au coeur du peloton.
 |
| Le design de la Chrysler Sebring est fort intéressant. |
Un intérieur repensé
Le tableau de bord est intéressant sans être exceptionnel. Les grands cadrans à fond blanc, la norme dans la famille Chrysler, sont également de mise dans la Sebring. Mieux encore, les lignes même de la planche de bord représentent, de façon fort stylisée, le logo de l'entreprise.
L'intérieur n'a rien d'impressionnant, même si la plupart des commandes sont relativement bien placées et faciles à utiliser. L'utilisation de couleurs variées, y compris le beige et le brun, donne une allure plutôt simplette et pas aussi riche qu'on pourrait le souhaiter.
Les sièges, confortables, fournissent un bon soutien tant lombaire et un bon maintien latéral; ils permettent une randonnée de longue haleine sans les affres des courbatures. Un bien bon point pour la Sebring. C'est plutôt l'espace en largeur qui fait défaut, surtout pour les passagers arrière qui devront être de très petite taille pour apprécier les trois places. La banquette y est aussi un peu basse pour être vraiment confortable.
En termes d'accessoires, on propose une gamme variée mais pas exceptionnelle. L'ordinateur de voyage, le télédéverrouillage, le changeur de 6 CD et la télécommande de porte de garage sont en option sur tous les modèles. Il est, bien sûr, possible de doter la Sebring du célèbre système MyGig, une option comportant la navigation et un disque dur capable de recevoir vos photos et vos chansons.
Mieux sur route
C'est sur la route cependant que la Sebring prend un peu de galon. Dans les faits, elle se conduit presque toute seule, sans effort réel du conducteur. Le moteur V6 de 3,5 litres de 235 chevaux répond aisément aux exigences et permet à la voiture de se faufiler agréablement dans la circulation. Agréable en accélération, l'engin est également capable de reprises suffisantes pour assurer la sécurité et le confort des passagers.
 |
| Le moteur V6 de 3,5 litres permet à la voiture de se faufiler agréablement dans la circulation. |