Issu d’un produit d’origine modeste à ses débuts, le modèle utilitaire Tucson a, au fils des générations, pris du galon. Il a laissé sa place de modèle d’entrée de gamme au nouveau Kona (et bientôt le Venue) et son style jadis plutôt simple, pour ne pas dire simpliste, est maintenant plus raffiné.
En ce qui concerne le Rogue chez Nissan, il est présentement le véhicule le plus vendu de la marque au Canada. Comme le Tucson, ses débuts modestes comme utilitaire d’entrée de gamme sont aussi une chose du passé. Le Rogue a lui aussi cédé sa place à un plus petit que lui avec le Qashqai et le récent Kicks.
Hyundai Tucson
Beaucoup de nouveautés pour le populaire véhicule de Hyundai en 2019. Le plus important est la décision du constructeur d'échanger le moteur optionnel de 1,6 litre turbo par un moteur de 2,4 litres emprunté aux modèles Santa Fe et Sonata — une décision motivée par les nombreux ennuis mécaniques du moteur turbo.
Fiche technique du Hyundai Tucson 2019
Visuellement, vous pourriez prendre une douzaine d’utilitaires dans cette catégorie, les placer en rangée et être incapable de les identifier avec certitude. Pour 2019, le Tucson opère quelques légers changements qui s’inspirent du récent Kona, notamment dans le dessin de la calandre et des phares à l’avant. L’arrière offre un nouveau design des feux et de subtiles retouches à la custode.
Plus de technologie de série
Situé un peu à la traîne technologiquement, Hyundai comble le vide cette année en offrant de série, dans tous les modèles (sauf la version de base), l’assistance en cas de collision avant, le système de maintien de la voie et un système de la surveillance de la somnolence. Toutes les versions se voient offrir de série la compatibilité avec les applications Apple CarPlay et Android Auto.
Le moteur de série demeure le même avec le 4-cylindres de 2 litres livrant 161 chevaux et 150 livres-pieds de couple en conjonction avec une transmission automatique à six vitesses et la traction avant ; le rouage intégral est en option. Le moteur 4-cylindres de 2,4 litres dispose de 181 chevaux et de 175 livres-pieds de couple (contre 175 et 195 pour l’ancien 1,6 litre turbo). Il est également livré avec une boîte automatique à six rapports et la traction intégrale de série.
4 niveaux de finition
Vous avez droit à 4 versions : Essential, Preferred, Luxury et Ultimate.
La version Essential se pointe avec roues en acier de 17 pouces, des feux de jour à DEL, des phares antibrouillard, des rétroviseurs chauffants, un dégivreur d'essuie-glace, des sièges en tissu, un siège conducteur à six réglages manuels et des sièges avant chauffants. Un écran tactile multimédia de 7 pouces, la climatisation, le régulateur de vitesse, l’ordinateur de voyage, les vitres électriques et les verrous électriques avec entrée sans clé sont également de la partie.
La version Preferred ajoute des roues en alliages, la surveillance des angles morts, des sièges arrière chauffants, volant et levier de vitesses gainés de cuir, un avertisseur de sortie de voie avec assistance de maintien de voie et une assistance anticollision avant.
Les sièges de cuir arrivent dans la version Luxury. Celle-ci ajoute aussi un siège conducteur électrique à huit réglages avec support lombaire, la radio satellite, la climatisation automatique à deux zones, le toit panoramique, le rétroviseur à atténuation automatique et l’ouvre-porte de garage. L’entrée sans clé passive et le démarrage du moteur par bouton-poussoir, ainsi qu’une garniture de tableau de bord en cuir synthétique et un frein de stationnement électrique sont aussi de la fête.
La version Ultimate comprend des roues de 19 pouces, des phares et des feux arrière à DEL, des garnitures extérieures chromées, des essuie-glaces sensibles à la pluie, le réglage électrique du siège du passager, les sièges avant ventilés et un écran d’information multimédia de 8 pouces avec navigation. Une aide au stationnement arrière, un écran ACL de 4,2 pouces pour le groupe d'instruments de bord, le régulateur de vitesse adaptatif, la détection de piétons, l’alerte au conducteur et les feux de route automatiques sont aussi invités à bord.
Conduite sans surprise
Quelle que soit la version, le Tucson procure une conduite prévisible qui ne mettra pas vos sens en éveil. Avec des jambes de force à l'avant et une suspension multibras à l'arrière, l’expérience est marquée par la fermeté avec les pneus de 19 pouces. Le rouage intégral s’avère efficace et le niveau de confort est accru lorsqu’on roule sur les pneus de 17 pouces. Vous avez un sélecteur de mode de conduite qui ajoute du poids à la direction et accélère les rétrogradations. Les réglages plus sportifs peuvent constituer les modes par défaut pour la plupart des conducteurs.
Nissan Rogue
Nissan a beaucoup misé sur le Rogue et en a fait son meilleur vendeur à coup de promotions et de rabais depuis quelques années. Son format pratique et son prix réaliste en ont fait un modèle très apprécié. C’est aussi un des rares utilitaires de cette catégorie à offrir une 3e rangée de sièges.
On note des petits changements pour 2019, notamment une plus grande disponibilité des systèmes d’aides à la conduite électronique comme l’alerte de sortie de voie, le freinage automatique d'urgence avec détection de piétons et des feux de route automatiques dans les modèles de base. Le système d’assistance au conducteur ProPilot devient une option avec la version SV et est livré de série sur la variante SL, où il était auparavant optionnel.
Fiche technique du Nissan Rogue 2019
Toujours le même moteur
Sous le capot, on retrouve toujours le 4-cylindres de 2,4 litres qui développe 170 chevaux et un couple de 175 livres-pieds. Il est couplé à une transmission automatique à variation continue (CVT).
Les versions S et SV démarrent avec la traction avant et peuvent être équipées d’un rouage intégral qui vient de série sur le modèle SL. La version de base S s’accompagne elle aussi de roues en acier de 17 pouces, de feux diurnes et de feux arrière à DEL, de rétroviseurs extérieurs chauffants, de la climatisation, des vitres et verrous électriques, d’une colonne de direction inclinable et télescopique, du régulateur de vitesse, des sièges à réglage manuel et chauffant, d’un écran tactile de 7,0 pouces, de l’alerte de collision avant avec freinage automatique et de l’alerte d'angle mort avec alerte de trafic transversal arrière.
Les jantes en alliage arrivent sur le modèle SV avec des phares antibrouillard, l’entrée passive sans clé, le démarreur à distance, la chaîne stéréo à six haut-parleurs, l’avertisseur de sortie de voie avec intervention, le régulateur de vitesse intelligent et les feux de route automatiques.
Le SL passe aux roues de 19 pouces et reçoit les caractéristiques suivantes : hayon mains libres, toit ouvrant, navigation, vues de caméra extérieures à 360 degrés, climatisation automatique, réglages électriques du siège avant, sellerie en cuir, chaîne audio à neuf haut-parleurs, freinage arrière automatique avec détection d'objet en mouvement, sonar de stationnement arrière et système ProPilot Assist.
L’économie avant le plaisir
Gardez en tête que Nissan priorise l’économie de carburant loin devant le plaisir de conduire. Vous ne soutirerez pas beaucoup de joie de la mécanique 4-cylindres et vous allez rager à l’occasion avec la boîte CVT qui fait entendre son mécontentement à chaque accélération franche. C’est vrai que le Rogue obtient des cotes de consommation légèrement meilleures que le Tucson. Mais nous sommes prêts à sacrifier ces quelques gouttes de carburant pour le plaisir supplémentaire que procure le Tucson.
Avantages du Hyundai Tucson
Le Tucson offre un meilleur espace aux passagers arrière, un rouage intégral légèrement plus efficace et une meilleure capacité de remorquage si vous devez tirer des charges un peu plus lourdes. Vous avez aussi une garantie qui vous gardera l’esprit tranquille plus longtemps chez Hyundai.
Avantages du Nissan Rogue
Nous l’avons souligné plus tôt, votre consommation d’essence sera un brin meilleur avec le Rogue. L’espace de chargement est aussi supérieur. Nous devons aussi accorder un léger avantage au Rogue pour le confort des sièges.
Similitudes
La consommation de carburant ne sera pas un facteur décisif dans le choix d’un des deux modèles. Le coût d’achat est aussi similaire et aucun des deux modèles ne fera dresser vos poils sur les bras en pleine accélération.
Verdict
Au final, si nous devions choisir un modèle, notre choix irait vers un Tucson avec moteur de 2,4 litres. Ce véhicule est plus spacieux et l’ambiance à bord est plus intéressante, surtout sans boîte CVT. Nous trouvons aussi le rouage intégral plus efficace avec le Tucson.
Hyundai Tucson
Nous avons aimé
Silence de roulement
Une ligne qui se démarque un peu du lot
Rouage intégral efficace
Couverture de garantie
Nous avons moins aimé
Plus petit espace de chargement
Moteur 2-litres peu intéressant
Quelques plastiques disgracieux (modèles de base)
Nissan Rogue
Nous avons aimé
Beaucoup d’équipements de sécurité
Sièges « zéro gravité » confortables
Espace de chargement généreux
Nous avons moins aimé
La boîte CVT
Version de base dénudée
Conduite sans vie
Fiches techniques
| ... | Hyundai Tucson 2019 | Nissan Rogue 2019 | |
| Transmission | Auto à 6 rapports | CVT | |
| Rouage | 2 ou 4RM | 2 ou 4RM | |
| 2,0 litres | 4RM | ||
| Consommation (ville) | 10,0 l / 100 km | 9,2 l / 100 km | |
| Consommation (route) | 7,9 l / 100 km | 7,0 l / 100 km | |
| 2,4 litres | |||
| Consommation (ville) | 10,8 l / 100 km | ||
| Consommation (route) | 9,2 l / 100 km | ||
| Réservoir de carburant | 62 litres | 55 litres | |
| Moteur | |||
| Type | Essence | Essence | |
| Puissance | 164 ch | 170 ch | |
| Couple | 141 lb-pi | 175 lb-pi | |
| Cylindres | 4 cylindres | 4 cylindres | |
| Cylindrée | 2,0 litres | 2,0 litres | |
| Puissance | 181 ch | ||
| Couple | 175 lb-pi | ||
| Cylindres | 4 cylindres | ||
| Cylindrée | 2,4 litres | ||
| Capacités | |||
| Espace cargo | 877 l, 1 754 l | 906 l 1 982 l | |
| Capacité remorquage | 680 kg | 454 kg | |
| Extérieure | |||
| Longueur | 4 475 mm | 4 630 mm | |
| Largeur | 1 850 mm | 1 840 mm | |
| Hauteur | 1 650 mm | 1 684 mm | |
| Empattement | 2 770 mm | 2 706 mm | |
| Garantie | 5 ans / 100 000 km | 3 ans / 60 000 km | |
| Prix | 25 559 $ à 37 999 $ | 26 798 $ à 37 398 $ |