La Nubira 2000 malgré une allure générale semblable à la première génération contenait plus de mille retouches. Pour 2001, il s'agit essentiellement du même produit.
Elle bénéficie d'une allure plus dynamique. Des panneaux de caisse, mis en relief par un capot plus rond, élimine cette allure un peu mal dégrossie de l'ancienne version. Les pare-chocs avant accueillent les clignotants et les feux de position qui sont placés au-dessus de la prise d'air tandis que les phares antibrouillards intégrés font maintenant partie de l'équipement de série sur toutes les Nubira. Les rétroviseurs sont plus grands et offrent une meilleure visibilité. En deux mots, un raffinement général de la ligne qui laisse de côté le look utilitaire de l'ancienne Nubira pour lui procurer un parfum plus européen.
Moteurs
Pas de surprise sous le capot, il s'agit de la même mécanique 4 cylindres 2,0L de 129 chevaux qui est livrée avec une boîte manuelle cinq rapports ou automatique 4 vitesses. Daewoo confirme cependant que tous les éléments mécaniques ont été peaufinés pour un meilleur rendement. Un peu rugueux lors des départs arrêtés ou en pleine accélération, une fois en vitesse de croisière, le moteur devient docile et silencieux. Il faut préciser que l'étagement de la boîte automatique n'est pas idéal. Les changements de rapport sont saccadés lorsque l'on sollicite la mécanique. À ce chapitre, la transmission manuelle est plus douce et mieux conçue.
Elle bénéficie d'une allure plus dynamique. Des panneaux de caisse, mis en relief par un capot plus rond, élimine cette allure un peu mal dégrossie de l'ancienne version. Les pare-chocs avant accueillent les clignotants et les feux de position qui sont placés au-dessus de la prise d'air tandis que les phares antibrouillards intégrés font maintenant partie de l'équipement de série sur toutes les Nubira. Les rétroviseurs sont plus grands et offrent une meilleure visibilité. En deux mots, un raffinement général de la ligne qui laisse de côté le look utilitaire de l'ancienne Nubira pour lui procurer un parfum plus européen.
Moteurs
Pas de surprise sous le capot, il s'agit de la même mécanique 4 cylindres 2,0L de 129 chevaux qui est livrée avec une boîte manuelle cinq rapports ou automatique 4 vitesses. Daewoo confirme cependant que tous les éléments mécaniques ont été peaufinés pour un meilleur rendement. Un peu rugueux lors des départs arrêtés ou en pleine accélération, une fois en vitesse de croisière, le moteur devient docile et silencieux. Il faut préciser que l'étagement de la boîte automatique n'est pas idéal. Les changements de rapport sont saccadés lorsque l'on sollicite la mécanique. À ce chapitre, la transmission manuelle est plus douce et mieux conçue.